广州瀚达汽车学院
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节气门和 进气门

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进气门和节气门

节气门和 进气门

气门,英文单词valve,是发动机的一种重要部件。气门的作用是专门负责向发动机内输入空气并排出燃烧后的废气。

发动机气门可分为三类:进气门,排气门和节气门,它们的工作原理和结构都不同,但是彼此之间又相互关联,是汽车必不可少的原件。

下面我们就来了解一下他们之间的不同点:

节气门,也就是俗称的油门,这个是控制进气量的, 节气门是控制空气进入发动机的一道可控阀门,气体进入进气管后会和汽油混合成可燃混合气,从而燃烧做功。它上接空气滤清器,下接发动机缸体,被称为是汽车发动机的咽喉。节气门有传统拉线式和电子节气门两种,传统发动机节气门操纵机构是通过拉索(软钢丝)或者拉杆,一端连接油门踏板,另一端连接节气门连动板而工作。电子节气门主要通过节气门位置传感器,来根据发动机所需能量,控制节气门的开启角度,从而调节进气量的大小。

进气门,是发动机气缸进新鲜空气的,是一个活塞,被发动机的凸轮轴控制,进气门打开,空气才能流进气缸。

排气门是发动机燃烧后的废气排出的地方。

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节气门回火

节气门回火可能出现的原因:

1汽车急加速节气门回火,严重时无法启动,节气门不断回火!有一定的规律。

故障分析:很明显规律性的回火,一般可以排除混合气过稀的可能,是点火正时错误。常见的原因是曲轴皮带轮扭转减振器的橡胶夹层脱落,造成一缸的判缸信号失准,点火错乱!

故障排除:换就可以了!

2火焰沿进气通道爆燃至化油器,从节气门爆出,呈现出回火现象。

故障分析:点火正时不对,点火时间太早了,进气阀还没有来得及关闭,就点火了。

故障排除:适当调整点火提前角,可以消除上述故障。

3此外造成节气门回火的常见原因有:①混合气过稀。原因是喷油器喷油过少或进气量过多。②点火系统故障。主要是高压线电阻过大、点火线圈损坏、电源电压不足以及火花塞故障等造成的点火能量不足。③点火提前角过大。主要是发动机电脑、曲轴位置传感器损坏等。

解决方法;首先调取故障码,无故障码存储,显示系统正常。发动机熄火后再起动非常顺利,快怠速也正常。进行基本检查,检查气缸压力、点火正时、配气相位以及燃油压力等都在允许的范围内。

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