节气门总是有积碳

节气门积碳的原因：

发动机工作一段时间后，汽缸里会有积炭产生，这玩意可以造成发动机功率下降，具体表现是加速比以前缓慢，怠速运转的时候，发动机转速不稳，油耗有所上升，受电喷发动机控制特点的决定，汽缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积碳。如果发动机烧机油，或是加注的汽油质量低劣杂质较多，那么气门积碳就更严重且形成的速度也更快。所以，定期清除发动机内的积炭是很有必要的。

清除的周期，得看您的驾驶习惯和所用汽油，酌情而定。如果您喜欢开快车，喜欢高转速换挡，积碳的现象就会较少出现;如果您习惯开慢车，或者是低转速换挡，积碳就会比较严重。

此外，如果您购买的是比较清洁的汽油，清除积碳的周期就可以拖得久一些。一般来说，驾驶习惯不好的车主，2万公里时就会出现积碳现象，4万公里就必须清洗了。驾驶习惯好的人，8-10万公里也没有多少积碳的出现。气缸内有无积碳，用一种类似医院胃镜的内窥镜能看到，拧下火花塞，把内窥镜伸进气缸，就能看见汽缸内部的状况了。这种内窥镜多数维修厂或4S店都有，做保养时请技师给看看，一般也不会收费。

气门积碳的危害：

由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳以后每次喷入汽缸的燃油就会有一部分被吸附，使得真正进入汽缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、急加油回火、尾气超标、油耗增多等异常现象。

如果再严重会造成气门封闭不严，使某缸因没有缸压而彻底不工作，甚至粘连气门使之不回位。此时气门与活塞会产生运动干涉，终损坏发动机。