如何辨别ngk火花塞

1，假冒NGK火花塞的电极和金属外壳不对称，点火间隙大小不一;

2，假冒NGK火花塞表面的陶瓷绝缘体上的釉凹凸不平(很重要，真品是极光滑的);

3，好的NGK火花塞中心电极放电表面会镀有铂金，假冒NGK火花塞显然无法做到;

4，每盒的外包装上都有生产编号如：013115，011010，假货则没有;

5，真品外包装上的NGK标志为红色，假的多为黑色;

6，火花塞的陶瓷部分字体为灰褐色或蓝色，假的为亮黑色(很重要，也很好分辨);

7，火花塞的金属部分为银白色，假的多为老包装金黄色;

8，假冒NGK火花塞的焊接点粗糙，不工整;

9，真品火花塞六角螺母的一面打有清晰的生产批号，假的则没有或模糊不清。

识别denso和NGK火花塞真假得方法很多，简单得就是看陶瓷上面得densoiridium或NGK字样，正品是烧上去得，假的是印上去得，摸一下就可以辨别。正品有完整包装，4个1盒一套。拆开得时候盒子顶部有三层。假的只有一层。高压放电端的电极越尖越好，普通火花塞电极不能太尖，否则很快就会被烧毁，不尖发火就不好，这是一个矛盾。铱金熔点高，可以做的很尖而不烧毁.辨别真假就看此。另外现在市面上有很多翻新的denso和NGK火花赛。可以查看尖头得贵金属，因为densoNGK的头实在太细，所以一定要看仔细，正品很亮，翻新得总有点使用痕迹，因为太细不可能做的和新的一样亮。

说说使用感受，denso和NGK属于竞技型火花赛.竞技型的火花塞火花塞的电极尖端对高压放电有利,火花塞工作稳定在.低速得时候和那些长寿命火花塞区别不大，但是低速加速有力油门明显变轻，上了80以后明显感受到发动机比较野，声音沉，爆发力强，拉上110以后可以试试松油门再深踩。就可以体会到。竞技型火花赛对加速无力的车有一定效果.如果在配合好的点火线和高压包效果更好.至于油耗换火花赛可能没多大做用.缺点就是寿命较短，一般30000-35000一换和一些长寿命50000-70000没法比。

后附张图便一目了然

NGK型号编制：(1)—(2)—(3)—(4)—(5)-(6)

(1)、螺纹公径：B—14mm、六角对边20.6mm

C—10mm、六角对边16mm

D—12mm、六角对边18mm

(2)、火花塞类型：P—绝缘体突出型

L—短座型

R—带阻尼电阻型

S—屏蔽型

(3)、热值：热←————————————————→冷

2、4、6、7、8、(8.5)、9、(9.5)、10

(4)、螺纹长度：L—11.2mm

H—12.7mm(赛车型12.5mm)

E—19mm(赛车型18mm)

无标注—12mm(φ18mm)/9.5mm(φ14mm)

(5)、使用特征：A—专用

B—本田专用

C—赛车专用

S—铜芯电极

W—钨电极

K-双侧电极

?—其他使用及构造特征

(6)其他 -9 代表电极间隙为0.9mm，从8-20mm，没有为0.7mm

例：BR9ES表示螺纹公径14mm、螺纹长度19mm、热值9、带阻尼电阻、铜芯电极型火花塞。

DENSO型号编制：(1)—(2)—(3)—(4)

(1)、螺纹公径：M—18mm、六角对边 25.4mm

W—14mm、六角对边20.6mm

X—12mm、六角对边 18mm

U—10mm、六角对边 16mm

(2)、热值：热←—————————————————————————冷

4、9、14、16、17、20、22、24、25、27、29、31、34、37

(3)、螺纹长度：E—19mm

F—12.7mm

L—11.2mm

无标注—12mm(φ18mm)/9.5mm(φ14mm)

(4)、火花塞类型：P—绝缘体突出型

L—短座型

S—普通型

R—带阻尼电阻型

N—赛车型

M—小型

U—U型槽电极型

?—其他使用及构造特征

例：W24ER表示螺纹公径14mm、螺纹长度12.7mm、热值24、带阻尼电阻型火花塞。

国产火花塞标示：B 半导体火花塞 C 镍-铜复合电极火花塞 F 非标准火花塞 G 贵金属电极火花塞 H 环状电极火花塞 P 屏蔽型火花塞 J 多电极火花塞 R 电阻型火花塞 T 绝缘体突出型火花塞 U 电极缩入型火花塞 V "V"型火花塞 Y 沿面跳火型火花塞