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汽车点火线圈多久换一次

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汽车点火线圈多久换一次

汽车点火线圈多久换一次

汽车的许多零件中,有很多起着关键作用,但是由于受到工作环境的影响,容易损坏,比方说火花塞和点火线圈。这些重要的零件,如果在使用中出现了异常状况,务必要仔细检查,不能轻视。很多人说点火线圈不用管什么寿命不寿命的,坏了就换,也不贵。那么,一般来说,点火线圈多久更换一次呢?其实点火线圈并没有固定的更换周期。

大家都知道火花塞要定期更换,但是不少人忽略了点火系统其他部件的维护,比如说,点火高压线圈。在发动机运转时,点火线圈上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间在高温、多尘、振动的环境中工作,不可避免地会产生老化甚至破损。

点火线圈简单的解释就是让火花塞能够“产生火花”,点燃汽缸内混合气体的那个零件。实际就是负责将车辆的低压电流转变成高压电的一个变压器,正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞,点火线圈一般都会在10万公里甚至更长去更换。

不过,平时对点火线圈也不能轻视,如果出现什么异常,一定要慎重对待。点火线圈的损坏比较容易判断,当车辆在行驶中突然发动机出现不正常的抖动(行驶较长的公里数后),同时伴有动力上的明显缺失,这时你就要考虑有可能是点火线圈的问题了。点火线圈一旦出现异常,就会造成火花塞不工作,继而这个汽缸的混合气体就不会爆燃,车辆在失去一个汽缸的情况,动力的缺失就是自然的了。

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点火线圈寿命

一般来说,点火线圈的寿命是多少?

正常情况下是每个汽缸配有一套点火线圈和火花塞,点火线圈的使用寿命一般都会在10万公里甚至更长。

对于车主来说,想让点火线圈寿命更长,一方面要注意火花塞的使用,使用老化的火花塞会增加其工作负荷,另外要注意车子的水温,水温偏高的车点火线圈容易烧坏。之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大。但工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

点火线圈的故障往往是由于燃油的质量不好,燃油不能充分燃烧,造成火花塞积碳过多,点火线圈就会被击穿导致损坏点火线圈总成。

基于对点火线圈的保护,平时开车时需要注意以下几方面:防止点火线圈受热或受潮;发动机不运转时不要开点火开关;经常检查、清洁、紧固线路接头,避免其短路或搭铁;控制发动机性能,防止电压过高;火花塞不得长期“吊火”;点火线圈上的水分只能用布擦干,绝不能用火烘烤,否则会损坏点火线圈。

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点火线圈多久换

汽车的许多零件中,有很多起着关键作用,但是由于受到工作环境的影响,容易损坏,比方说火花塞和点火线圈。这些重要的零件,如果在使用中出现了异常状况,务必要仔细检查,不能轻视。那么点火线圈多久换呢?

我觉得更换周期还是得看车主的,点火线圈这玩意就跟火花塞一样,是需要及时更换的消耗品。在发动机运转时,点火线上经常有数万伏的高压脉冲电流,由于它长时间工作在高温、多尘、振动的环境中,不可避免地要发生老化甚至破损。

点火线老化和破损会使点火能量大幅度降低,使发动机油耗上升、动力下降,严重的会引起断火,而这对于带有三元催化器的发动机来说更是致命的故障。

点火线圈没有必要和火花塞同时更换。火花塞大概3万公里左右更换一次,点火线圈在不损坏的情况下10万公里更换就可以。一般没问题都不换,什么都没有原车的好,这东西又不是机油轮胎,有使用期限了要换,照这样全车配件都要买了备着那不要花好多钱,当然钱多的列外.

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点火线圈 多久更换

随着汽车汽油发动机向高转速、高压缩比、大功率、低油耗和低排放的方向发展,传统的点火装置已经不适应使用要求。点火装置的核心部件是点火线圈和开关装置,提高点火线圈的能量,火花塞就能产生足够能量的火花,这是点火装置适应现代发动机运行的基本条件。

点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压,是由于有与普通变压器相同的形式,初级线圈与次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样,普通变压器是连续工作的,而点火线圈则是断续工作的,它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。

使用好了,点火线圈10万公里换一次就行,因为点火线圈,是有缺陷的,所以9-10万公里可能需要更换点火线圈。但点火线圈的改进的结果,一般不需要更换。

另外点火线圈并没有什么更换周期,坏了才换,一般车辆更换点火线圈多发生在10万公里以后。

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点火线圈 更换

火线圈不存在磨损,因此只要工作正常就不用更换。更换时如你所说,拔下高、低压线,然后把旧的“点火线圈”卸下来。安装时固定住然后插上高、低下线就可以。

更换新的点火线圈后,检査其接线是否正确的方法有以下三种:

(1) 用电压表测fit判断。将0?50V的普通直流电压表(或采用万用表 的相应挡)的“+”表笔接搭铁(接机体),表笔接任一缸的火花塞与 高压线连接处,在发动机运转时,若电压表指针向右移动,表示点火线W接 线正确,即火花塞中心电极为负。

(2) 怎样用铅笔检査判断。

1) 将任一缸的高压导线从火花塞上拔出,使高压线端头与火花塞相距6mm进行眺火。

2) 然后将一只削好的铅笔尖置于正在跳火的间隙中,若在铅笔芯与火花塞间产生淡蓝色的火花,表示火花塞中心电极为负,点火线圈接线正确。

3) 如果在铅笔芯与高压线间产生的是橘红色的火花,则说明火花塞中心电极为正,点火线圈接线错误,应调换点火线圈低压接线柱的连接线。

(3)用氖管检查判断。用普通试电笔中的氖管靠近高压线,在汽车发动时靠近高压线一端不亮,说明火花塞中心电极为负,点火线圈接线正确。反之,如氖管在汽车发动时靠近高压线一端时点亮,则说明点火线圈接线错误,应该调换点火线圈低压接线柱的连接线。

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