汽车点火时有异响

有时候我们的汽车打着火的时候就会发出吱吱吱吱的声音..而且非常响，大概在三秒钟之后就停止了..每天都有..很奇怪..还不 知道哪里出毛病了，什么原因呢?小编来和大家述说吧

1.如果机油压力灯正常熄灭，那机油应该没有太大的关系。

2.热车时候的异响没有改善的话，说明燃油的空燃比问题不大，

3.那么接下来就应该考虑喷油嘴的喷油质量了，

建议做一个喷油嘴清洗，要求达到均匀，雾化良好，不能有“尿油”和滴油现象

4.如果异响伴随有车身嘛 的感觉，那就问题不大，应该是机舱的一些固定支架松懈了。

在钥匙到底 点火的时候 你是踩刹车还是不踩呢?每次点火都是踩着刹车的 做个统计 也不知道 踩不踩有什么关系?这是我们车主遇到的困惑吧。

一、打火踩离合是个好习惯，不仅可以防止汽车在档上打火出现事故，还可以减少启动阻力，利于启动防止熄火。

1、开车点火时踩离合器，是为了减小起动机的负荷，同时给点火系统输出更大的电能，以确保发动机有良好的起动状态。若点火时不踩离合器，就加大了起动机的负荷，给蓄电池造成较大电流的输出，从而影响了发动机点火效果。

2、要养成开车点火踩离合的良好习惯。熄火时忘了摘档，或是车停在坡上为防止溜车蹩上一档位。打火时候如果没有踩离合的习惯很快能发生危险。另外踩离合器能减少点火阻力以及发动机阻力，而延长爱车寿命。

3、欧、美系进口车不踩离合是无法接通点火线路的，美国车尤其讲究，福特车系更是标准配置，不踩离合无法打火。

二、打火不踩刹车也可以，应根据车的具体情况而定。

手动档的车，挂空挡时可不踩离合打火。如果车的手动变速箱里加注的是自动变速箱油，阻力已经很小了。踩着离合器打火时离合器片更处于“自由”状态，反而不好。

汽车点火原理：汽车上的点火系统必须与发动机的其他部件配合得非常好。 目的是在最恰当的时机点燃燃油，以便膨胀气体做功最大。 如果点火系统在不恰当的时机点火，功率会下降，油耗和排放会上升。

当气缸内的燃油/空气混合物燃烧时，温度上升，燃油转化成排放气体。 这种转化使气缸内的压力显著增大，将活塞下压。

为了从发动机获得扭矩和功率，需要做的是在动力冲程期间，尽量提高气缸的压力。 尽量提高压力还可以得到的发动机效率，其直接表现就是降低油耗。 点火正时是成功的关键。

从产生火花，到燃油/空气混合物全部燃烧且气缸内压力达到最大值之间，存在着短暂的延迟。 如果正好在活塞到达压缩冲程顶点时产生火花，那么在气缸内的气体达到最大压力之前，活塞已经向下运动了部分距离，进入动力冲程。

为最大限度利用燃油，应在活塞到达压缩冲程顶点之前产生火花，这样，在活塞开始向下进入动力冲程时，便能有足够的压力做有用功。

汽车二次打火危害大么?

车辆停放时间过长以后，燃油管路内的油压会下降，不能保持住正常的供油压力，所以在凉车启动时会出现不易启动或是怠速不稳的现象。在每次启动发动机之前，建议您先将钥匙门转到第二挡位置等待2秒钟，此时汽油泵会自动运转几秒钟，目的是建立起一定的燃油压力。

据一车行售后服务工作人员介绍，由暴雨导致的车辆浸水，只要车主购买了车损险，都可以向保险公司申请理赔，包括发动机的清洗，更换零部件、电子器件、车辆内饰等。但如果车主在发动机遭水浸后仍强行二次打火，造成发动机损坏的，保险公司不承担赔偿。除暴雨导致的车辆浸水外，涉水行驶过程中带来的损毁也可获赔。

车辆在行驶过程中难免遭遇积水，车主可能对前面的路况判断失误，不清楚具体深浅，导致车辆行驶至水中时熄火且受损，这种情况车主也可向保险公司进行索赔。“但车主必须注意，遇到这种情况千万不要强行启动发动机，以免造成二次损坏。应该向承保的保险公司第一时间报案，由保险公司的专业人士到现场进行施救工作。”该名工作人员说。

对于车主最为关心的费用问题，李站长表示，只要没有二次点火或长时间浸泡，通常500元以下完全可以修好，一般10万元以下车型基本一两百元即可，费用并不昂贵。而某豪华品牌车型前段时间曾有车主在涉水后二次点火，导致发动机中缸被顶，发动机报废，更换发动机的费用需几十万元，实在是得不偿失了。

何谓汽车的点火系统，小编来告诉大家把。

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

电子点火系统又称半导体点火系统，是指利用半导体器件(如晶体管、晶闸管)作开关，接通与断开初级电流的点火系统。

电子点火系统根据储能方式的不同，可分为电感点火系统和电容放电点火系统两大类。前者的储能元件是点火线圈，后者的储能元件是电容器。两者又各分有触点和无触点两种类型，有触点的称为半导体辅助点火系统，无触点的称为无触点点火系统。 无触点电子点火系统按触发方式不同，又可分为磁感应式、光电式、霍尔式、电磁振荡式等。

点火系将电源的低电压变成高电压，再按照发动机点火顺序轮流送至各气缸，点燃压缩混合气;

能适应发动机工况和使用条件的变化，自动调节点火时刻，实现可靠而准确的点火;

在更换燃油或安装分电器时进行人工校准点火时刻。