自动挡汽车怎么打火

自动挡汽车怎么打火?小编来和大家讲讲吧.

首先我们需要确定挡位：

P是驻车档，表示停车时应在该位置;

R是倒车档，挂倒车档时要踩下刹车，同时按下档把上的锁止按钮(看到档把头上的按钮了吧?就是它了)，将档把推入R档就可以倒车了;

N是空档，临时停车时比如长时间等红灯可以挂，不用踩下刹车，只需要按下档把上的锁止按钮推入即可;

D是行驶档，一般开起来就用它好了，不需要频繁换挡，除非你在走崎岖的山路或陡坡，应挂D3或D2档较安全;D3、D2、D1都不是很常用，挂挡方法跟N档相似。

不过这只是简单介绍，你比较好能看看说明书更好，当然要是能有朋友跟你介绍经验就更OK了。不管怎样，自动档的车还是好开，尤其是遇到交通繁忙的时候更显示它的优势了。祝你驾车愉快!安全第一!

汽车点火声

汽车的点火声一般是故障的时候会有的。

有的是发电机皮带声音,也可能是助力泵的声音,你可以检查发电机皮带松紧度,助力泵油,原地左右摇摆方向盘,看声音是否随方向摇摆变化。

1 发动机怠速抖动，发出“突突”声，提高转速后响声消失，运转平稳。主要原因是：A 个别气门密封不良或烧伤。B 个别气门密封不良漏气严重。C 气门座与气门间有积碳。D 个别气门间隙过小无间隙。特例个别带助力的车真空管掉落。

2 发动机在各种转速下都有节奏的突突声，且发动机抖动严重，加速困难。A 混合气过浓。B 点火系断火，分电器凸轮磨损严重，分电器个别孔脏污，个别高压线漏电，个别火花塞漏电严重或间隙过小。C 机械部分引起，个别水套与气缸穿通，个别进气门进水，活塞环密封不良，环对口抱死，活塞脱顶，进气门间隙过大，气门弹簧断裂，锁片脱落，调整丝脱落。

3 发动机低速运转良好，中速时有不规则的突突声，汽车行驶无力。A 分电器断电器触点过软。B 触点铆钉松动，固定支架松动。C 气门间隙过大或过小。D 容电器不良或接线不良。E 分电器轴松旷f点火线圈工作不良，火花塞间隙过大或绝缘不良F 点火过迟。G 气门弹簧弹力不足。H 气门间隙过小。发动机在低高中速都有无节奏的突突声并冒黑烟急加速时如有好转，则为混合气过浓，如无好转反而突突声加重则按高压火花弱诊断，在低速中速发出有节奏的突突声，则按少数缸不工作排除。中低速良好高速发出无节奏的突突声，按点火系高速不良排除。

汽车点火时抖动

汽车点火时抖动是什么原因呢?下面解释了其原因，一起来看看吧。

1、节气门过脏喷油嘴积炭过多会抖动

汽车在行驶一段里程之后，节气门因为过脏会导致节气门关闭不严或怠速步进电动机卡滞，均能造成发动机怠速过高，而发动机在工作过程中产生的积炭也会导致车辆抖动，特别是在启动车辆时，发动机会比正常情况抖动得更厉害一些，甚至有时还会出现不能一次启动的现象。

当车辆发生抖动情况时，首先应检查节气门和喷油嘴。如果发现节气门过脏或喷油嘴积炭过多，应及时进行清洗。

2、发动机脚垫老化也会造成抖动

汽车抖动有时还与引擎脚老化有关，引擎脚其实是发动机的避震系统，引擎脚负责吸收发动机在运转时候的细微抖动，如果引擎脚出现问题，这些震动就会传到方向盘、驾驶室内，造成怠速时发生抖动。

3、造成轮胎起包的原因包括：

由于经常胎压不足，造成轮胎内部钢丝时常过度弯曲、延展而自行断裂;轮胎的定位不正，轮胎一边经常磨损，长此以往，这个部位钢丝磨损断裂后胎面就会起包。

4、造成轮胎出现锯齿状的原因：

轮胎本身质量不良;经常在不良路况上行驶;减震器老化后胎面与地面产生跳动。所以汽车轮胎老化后，车主应及时更换新胎，以免造成更大的事故隐患。

汽车发动机点火系统

什么是汽车发动机点火系统?

汽车点火系统是点燃式发动机为了正常工作，按照各缸点火次序，定时地供给火花塞以足够高能量的高压电(大约15000～30000V)，使火花塞产生足够强的火花，点燃可燃混合气。

传统机械式点火系统工作过程是由曲轴带动分电器轴转动，分电器轴上的凸轮转动，使点火线圈次级触点接通与闭合而产生高压电。这个点火高压电通过分电器轴上的分火头，根据发动机工作要求按顺序送到各个气缸的火花塞上，火花塞发出电火花点燃燃烧室内的气体。分电器壳体可以手动转动来调节基本的点火提前角(即怠速运转时的点火提前角)，同时还有真空提前装置，它根据进气管内真空度的变化提供不同的提前角。

电子点火系统与机械式点火系统完全不同，它有一个点火用电子控制装置，内部有发动机在各种工况下所需的点火控制曲线图(MAP图)。通过一系列传感器如发动机转速传感器、进气管真空度传感器(发动机负荷传感器)、节气门位置传感器、曲轴位置传感器等来判断发动机的工作状态，在MAP图上找出发动机在此工作状态下所需的点火提前角，按此要求进行点火。然后根据爆震传感器信号对上述点火要求进行修正，使发动机工作在点火时刻。