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点火正时：在发动机的压缩冲程终了，活塞达到行程的顶点时，点火系统向火花塞提供高压火花以点燃气缸内的压缩混合气作功，这个时间就是点火正时。为使点火能量最大化，点火正时一般要提前一定的量，所以是在活塞即将到达上止点的那一刻点火，而不是正好达到上止点时才点火，这个提前量叫点火提前角。
点火正时是发动机工作的基本要求。点火正时失准，将会导致发动机工作不正常，出现众多故障，使发动机动力下降，油耗升高，甚至造成零部件损坏等后果。在汽车维护时必须检查调整点火正时。
调整点火正时的条件为：
(1)发动机温度不低于80℃;具有单个真空吸管的分电器，要拆掉真空管;化油器阻风门全开。
(2)调试设备：使用点火测试仪或频闪灯(或称“点火正时灯”)进行检查。如果使用大众公司的VAG1367测试仪，则按图 1所示进行线路连接。
(3)调整步骤：启动发动机怠速运转。点火角度检测值应在上止点前180-22°之间，如果点火角度不正确，可转动分电器外壳调整点火时间。
(4)点火角度调整数据：上止点前20°±1°。
以富康轿车为例调整点火正时。富康轿车点火正时的调整
安装富康车的设计，TU32/K发动机分电器的点火正时是在发动机上动态调整的。必须转动分电器以建立触发电子模块信号，因此，必须动态检查、调整富康车点火正时。
(1)调整点火正时的条件：将分电器与真空膜盒脱开;将分电器置于发动机椭圆安装孔的中间位置。
(2)调试设备：点火测试仪或频闪灯。
(3)调整步骤：将测试仪器按要求连接在发动机上，起动发动机，根据仪器测试数据调整分电器外壳。调整完毕后，将连接真空盒的胶管连上。
(4)调整数据：在发动机转速为750r/min时，点火提前角为上止点前8°。
汽车上的点火装置，是用来产生电火花，并适时地 送入气缸点燃混合气，使发动机正常工作。 它主要包括点火线圈、分电器、容电器、火花塞及点火开 关等部分
发动机点火装置有什么作用?
一、 电火花的产生;
二、发动机的工作状况对点火的影响;
三、发动机对点火系统的要求;
四、数字式电子点火系统组成。
数字式电子点火系统是在使用无触点电子点火装置之后的汽油机点火系统的又一大进展，称为微型电子计算机控制半导体点火系统。
汽车怎么调点火时间?小编从互联网整理出了该步骤的方法，以供大家参考。
①转动曲轴，观察变速器壳体上的观察孔，使飞轮上的刻度线与壳体上的指针对齐，此时发动机一缸活塞置于正时位置。
②转动凸轮轴，使凸轮轴上正时齿轮的标记与气门室罩底面平齐。
③使机油泵轴驱动端部凸起的矩形块长边与曲轴的方向一致， 将分电器总成插入安装孔，使其轴端凹槽与机油泵轴端的矩形凸起相配，将分电器壳体逆时针转动3o，然后用压紧板固定分电器。
④使分电器上的分火头指向分电器壳体上的一缸标记， 盖上分电器盖，以分火头所指的旁电极为第一缸，顺时针方向按1—3—4—2的顺序插好分缸线，插好中央高压线和霍尔发生器连接器。
⑤装好正时传动带，起动发动机，检查点火正时。若不合要求，则需调整。顺分火头转动方向转动分电器壳，则点火推迟。逆分火头转动方向转动分电器壳，则点火提前。
⑥调整完毕，再次检查点火提前角是否符合要求。否则再调整、再检查，直至符合为止。
调整点火正时的步骤随发动机的构造不同而略有差别，但一般的调整步骤如下:
1、首先检查断电器触点间隙，必要时予以调整。触点的正常间隙为0.35~0.45mm。
2、用手摇转发动机。使第一缸的活塞处在压缩行程的上止点位置。其方法是光拆下第一缸的火花塞，用手指堵住汽缸盖上的火花塞孔，摇转曲轴，当感到有较大的气体压力时再慢慢转动曲轴，使正时记号或指针与规定的符号对准。
3、旋松断电器壳体上的夹板固定螺钉，并拔下分电器盖上的中央高压线，使其端头离缸体3~4mm。接通点火开关。然后将断电器外壳沿其轴的正常方向旋转，使触点闭合。再反向转动外壳，到总高压线端头的缸体之问跳火为止，此时触点正好处于刚刚分开的位置。
4、旋紧断电器壳体上的夹板同定螺钉，戴上分电器盖，装回火花塞。
5、顺着分火头的正常旋转方向，按点火次序接好各缸的分高压线，第一缸的高压线应插入正对分火头的旁电极的插孔内。
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