水泵水封更换

目前汽车发动机绝大多数使用的是离心式水泵，它主要由固定的铸铁外壳和装在轴上的旋转的叶轮组成。叶轮的叶片一般是径向的或向后弯曲的，其数目为6一8片。

水泵的作用是对冷却液施加压力，并使冷却液在循环水通路内形成水流并加速循环流动。

更换水泵水封，必须将水泵从发动机上拆下，并拆下冷却风扇，然后将风扇轮毅装在台虎钳上夹紧，压出水泵叶轮和水封。若胶木水封磨损不严重，可用平板、砂布将其磨平，或将胶木水封翻面使用;若是止推橡胶水封损坏，已发生胀大、变形、弹力不足以及折断等现象，均应予以更换。

在装复时，应检查水泵壳上与水封贴合的端面，如有擦毛、不平的现象，应修复平整，并与胶木水封一起进行研磨，以免装复后密封不严而引起漏水;水封弹簧要有一定活动量，切勿处于“压死”状态。

汽车的水泵水封漏水是常见故障之一，一般情况是水泵水封密封不严，有条件时最好进行水封总成更换。在无备件时，可以白行应急处理，具体做法是先拆下水泵，检查水封的损坏情况。

水泵水封漏水

(1)若水封磨损不严重，可铺一砂布在玻璃或平板上，将水封平面放在砂布上磨平，装复即可继续使用。

(2)若水封磨损严重，无法磨平时，可将水封翻面使用。注意，应使水封和水泵体上的接触面进行互研，以保证其密封良好。

如果止推橡胶圈损坏，胀大变形，弹簧力不足或折断等，必须更换新的零件。

密封不严则漏水，若胶木水封磨损不严重，可放在玻璃或平展砂布上磨平，或翻面使用.更换水封复装时，应同泵体接触面研合、密封。复装时，要防止弹簧压死。

水泵的水封

水泵水封一般用机械密封。

原理：机械密封是由两块密封元件(静环和动环)垂直于轴的光滑而平直的表面相互贴合，并做相对转动而构成的密封装置。它是靠弹性构件(如弹簧6)和密封介质的压力在旋转的动环和静环的接触面(端面)上产生适当的压紧力，使这两个端面紧密贴合。端面间维持一层极薄的液体膜而达到密封的目的，这层液体膜具有流体动压力与静压力。起着润滑与密封的作用。

水泵水封有密封环,密封垫,一般也称为动静环,一般为碳化硅或是碳化钨对石墨的。

机械密封是由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置

水泵带轮摇摆

水泵带轮摇摆继续用会越来越严重，加快皮带的磨损。轻则因丢转降低效率，减小流量，降低压头。重则能发生安全事故。

发动机正常运转，水泵带轮出现摇摆，原因有二：一是轴承松旷;二是带轮和锥形套、半圆键磨损。应进行拆检，以确定原因和采取措施。

①将轴承放在汽油中清洗干净，用手转动若不灵活，有旷量感觉和出现噪声，表明水泵摆头是由于轴承损坏引起的，应更换轴承或者连轴一起更换。

②若轴承外径与泵壳轴承座磨损，可将轴承座车大，压人适当衬套，修复使用。

③如果是带轮的锥形套和半圆键磨损，须更换新件。在装复时，要旋紧带轮与水泵轴的紧固螺钉，以免引起带轮与锥形套的锥面损伤，导致风扇轴向位移而碰伤散热器。

水泵机械水封

水泵机械水封是什么?机械密封是由至少一对垂直于旋转轴线的端面在流体压力和补偿机构弹力(或磁力)的作用下以及辅助密封的配合下保持贴合并相对滑动而构成的防止流体泄漏的装置，接下来说下它的作用。

(1)给水泵内的高压水虽经过密封件，但依然有一定的压力，为了不让给水泵内的水通过轴与密封件之间的间隙外泄，就从凝结水泵出口或除盐水母管引以水源为密封水。

(2)给水泵内的水是具有一定温度的水，高温水会通过泵的转轴或泵体金属把热量传递给轴承，使轴承温度升高。为了控制热量外传，所以密封水也起着冷却的作用。

(3)在密封水通过密封件时，水在轴与密封件之间形成水膜，防止在此处轴与密封件之间的间隙外泄，造成大量的工质损失;同时高温给水会通过泵轴和泵体金属把热量传递给轴承使轴承温度升高。严重时还会使轴承烧毁;高速旋转的轴与密封件之间的间隙很小，当失去密封水时，此处的水膜也就遭到破坏，轴与密封件很可能发生摩擦，使给水泵振动增大，严重时将造成设备损坏。密封水的回水一般采用多级水封管引入凝汽器。

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