汽车降温技巧

暑假高温持续，上车开空调已经是必备动作，学习一些降温方法很重要。以下是小编为大家整理的汽车降温技巧，希望对大家有帮助。

1.抡车门

只开副驾车窗，反复开关驾驶室车门5次。只需要滑下副驾门玻璃，然后匀速开关左前门5次。

2.空调+开窗

打开空调，调到最大挡(4挡)，开启外循环。同时打开所有车窗和天窗。1分钟左右关闭所有车窗与天窗，将外循环改为内循环，同时将空调风量降到一半。

3.液体降温

以水、酒精10:1的比例调溶液，打开车门后，摇下车窗，在车内喷洒溶液。

酒精的浓度不要过高，喷洒量不必太大，不然会有安全隐患。同时打开车窗，开冷气时将出风口向上，因为冷空气重于热空气，会自动下沉。而且酒精极易挥发，学过初中物理的同学应该都知道挥发是吸热的。

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

3、刹车先看后视镜

刹车前要看一下后车距离，如果太近，并且自己与前车还有一定的距离，就稍微松一点刹车，避免后车追尾。

4、时刻掌握脚刹状况

上路提速前轻点一下脚刹，行驶时间长了轻点一下脚刹，下坡前轻点一下脚刹，接近路口、道口前轻点一下脚刹。做到时时掌握脚刹状况，一旦发现异常，立刻用减档和手刹减速停车。不管你的车是不是ABS，要学会“点刹”，视线放远一点，估计好刹车距离，提前减速，80码的车速，不论方向的问题，从刹车踩到底到完全停下来，大约还需要20米，自己掂量下。一定要有提前估计情况的意识。而且一旦刹车一脚到底很容易造成车辆打横，翻滚。另外，一定是要先减速后减档，先处理情况再来管档位，新手最容易在这个问题上犯错误。

1、不要上完牌照就猛过车瘾：

车就如同你的女朋友，从一垒到三垒需要时间。新车出厂时，由于零件的加工精度和装配过程中存在误差，因此需要一定里程的磨合。汽车磨合的优劣，会对汽车寿命、安全性和经济性产生重要影响。汽车的磨合里程一般为1000-2500千米，进口车则更长一些。磨合期分为3个阶段，初期100干米、初磨合200千米、磨合形成氧化膜3000千米。

2、避免预热时间过长

启动车后，大多数人都习惯让发动机怠速运转，等水温达到正常温度后再把车开走，其实这种预热的方法是非常错误的，因为电喷发动机不像化油器发动机，在达到工作温度之前，供油系统不能正常工作。电喷发动机如果采用长时间预热，不仅没有必要而且还是有害的。缩短预热时间可以延长三元催化器的使用寿命，还会节省燃油。发动机起动后，只要能维持稳定的转速就可以起步行车，在水温未升高前，适当控制一下车速，等水温正常后就可以正常驾驶了。

3、新车初驶阶段都有速度规定

国产车一般规定在40~70公里小时以内;进口车一般规定在最初的1000公里内，当油门全开时车速不超过最高车速的80%，且要求在使用中注意观察发动机转速表和车速表，使发动机转速和车速都在中速下工作。一般来说，磨合期的发动机转速应严格规定在2000~4000转分钟之间。

4、等新车磨合好了再拉朋友去炫耀

在最初的1000千米内，国产车不能超过额定载荷的75%~80%;进口车不能超过额定载荷的90%。另外，尽量选择质量比较好的行车路面，避免过大震动、冲撞或紧急刹车，减少车身和动力系统的负荷。

1、先把热气排出去

在夏天太阳直晒的情况下，车内的温度有可能高至40多摄氏度甚至50摄氏度。如果打开车门就一屁股坐上去，那感觉跟铁板烧没什么区别了。这时就算你马上打开空调并调至最大风、最低的温度，你也会发现温度一时半会还降不下来。

所以，更舒服的办法是，先别上车，而是想办法把热气排出去。其实做法很简单，首先把空调出风打开，然后打开另一边车窗，用一边车门来不断地扇，就像扇扇子一样。利用空气流动的原理，通过这样的动作，就能很快地把热气排出，这时再开空调制冷就事半功倍了。

2、记得打开内循环

一些车主的空调一直都是保持外循环状态，其实如果论制冷效果的话，还是内循环状态下最快实现冷效。当你打开内循环时，你会发现空调的出风也会大一些。

3、出风口朝上

原来，空调的出风口朝向也有讲究!首先，因为冷空气会向下沉，因此最好把风向调向上吹，效果会最好;另外不要把风口吹向挡风玻璃，除了容易出现雾气之外，更因为玻璃的温度很高，会把大部分制冷效果都抵消掉哦。