别克GL8维修心得
一、故障现象：
根据车主描述，该车辆需经常添加机油与冷却液，并且雨刮不回位的故障现象。该车车型是别克GL8，3.0排量的V6发动机。与车主沟通并协商好维修内容，填写完接车单我们就开始对车辆检修。
二、维修内容与故障分析：
①我们首先对车辆进行系统化检查。我们进行灯光检查完，发现前雾灯、左前小灯、左后刹车灯以及排照灯都不亮。我们用万用表电压档对这样故障灯光的线束进行检修，红色表笔接在电源线，黑色表笔搭铁，打开开关万用表显示12V电源，并且搭铁线搭铁正常，说明线路没问题。我们逐一检查与测试这些灯泡，直观这些灯泡，都已经烧损了，也经过通电试验也不亮，说明这些灯泡已损坏了。当我们更换上新的雾灯总成，小灯灯泡等损坏灯泡，所有灯光都正常工作了，由于诊断得准确，所以一下子就把灯光全弄好。我们打开雨刮开关，而雨刮上下动作后，不能回到它的自然状态的位置，但在我一次不经意地将雨刮开关轻微拧动，雨刮却回位了，原来是开关位置松旷，导致接触不良雨刮无法位。由于影响不大，跟车主沟通后车主说不作处理。
②底盘检查，我们将车辆顶置右举升架上，升高车辆后，我们同学几人分工合作地去检查底盘各个部件是否损坏或故障，经过检查后，发现左前轮横拉杆内球头松旷与右半轴外球笼防尘套漏油了。并无发现发动机底部漏油，漏水现象，但据车主反映该车辆机油与冷却液经常不足，但现在又无漏水漏油现象，那它们去哪了呢？经过了我们的再次分析与假想，该车辆发动机烧机油与冲缸床了。于是我们便去验证。我们观察到该车辆排出来的废气是蓝色，废气味有点浓。并且发现水箱盖处冒气泡，这是明显的冲缸床，即是水道与气道相通或油道与气道相通。造成其故障的主要原因是气缸垫损坏，缸盖螺丝打紧力度不均匀。我们再用水箱试漏表检测，给水道打压试漏，结果水道压力下降了，但无漏水现象，说明水道内泄了，所以我们肯定该发动机冲缸床了。我们再检查了一下机油，无发现油里有乳白色液体证明水道与油道不相通，我们将火花塞拆卸检查，只发现个别火花塞电极有点黑，其他都正常。由于排气又是冒蓝烟现象，发动机会不会窜气了？我们再次去验证，用气缸压缩力表查了3个缸的气缸压缩力（由于该车型发动机与车身设计紧凑，只能测试三个缸）。测试结果为2缸1100kpa，4缸800kpa，6缸1200kpa，气缸压缩力正常范围在1000~1300kpa之间，各缸压缩力不得相差100kpa。测试后的结果明显不达标。造成其气缸压缩不足的原因有气缸、活塞、活塞环磨损过度，活塞环口重叠等。由于活塞环磨损过度就会导致机油会在活塞运动时不能将机油从气缸壁到回曲轴箱，从而被混合气燃烧，烧机油就是这样造成的。并且我们也检查到节气门体里积了挺多油泥，这样机油泥是由于发动机窜缸，曲轴箱压力过大，机油也一同被PCV曲轴强制通风管吸至进气管里了，所以在节气门体积了许多新鲜的油泥。所以这车辆由于气缸压缩不足，烧机油确诊后，需作大修处理。
三、维修过程：
我们将发动机所有与车身连接的线束拆掉，并且也将连接着四方架也拆卸，很快，发动机就被我们从车上拆卸下来了。我们继续将发动机附件都拆卸，我们将拆下来的零件都摆放好，以便安装时方便。整个发动机缸体呈现在我们面前。我们由上往下拆，有序不乱地、不盲目地拆东西，这样一来效率快又安全，要做到拆为装而作准备。我们边拆边观察，待我们拆到气缸盖螺丝的时候，依照技术要求，该螺丝力矩应达到90~110N左右，但是我们用扭力扳手检测该螺丝扭力却只有70N左右，达不到它的技术要求，所以这也是导致其冲缸床的原因。很快我们将气缸盖拆卸后发现气缸垫已经有损坏老化及冲床迹象，必须更换处理。我们很快手地将油底壳、机油泵曲轴、活塞连杆组及凸轮全部拆卸完后，需要进行气缸体、气缸盖、曲轴等清洗完，方便我们的测量，首先我们用缸盖平尺测量了气缸盖与气缸体互相接合的那一面平面度误差，其误差值达到正常范围小于等于0.10mm之内， 我们再测量了活塞与气缸壁的配合间隙，用气缸壁直径一活塞裙部直径二气缸与活塞配合间隙。经计算该间隙为0.08mm，已经大于0.02~0.05mm标准范围内，并且气缸体圆度，圆柱度磨损已达到0.10mm和0.21mm（已超极限）。活塞环端隙为第一道环为0.65mm第二道环为0.48mm，只有个别活塞环达标，所以气缸体需外加工缸套与更换新的活塞与活塞环。在我们清洗缸体时发现缸壁有许多积碳，就是由于活塞环及缸体技术状况不达标造成的，待车主将新的配件买来时，我们一一检查配对，发现买来新的环塞环技术要求依然不达标，于是要求更换合格的活塞环才能装配，否则维修了也白修，后，我们依照维修手册的标准要求将新的配件更换后，有条理地装配发动机了。没上两三天我们就将整辆车恢复好了，再将油水给添加好，就等起动了。
四、检验：
我们将机油、冷却液、ATF液加注到标准量内，着车起动，连续起动几次才着车，听着这发动机轰鸣声既紧张又兴奋。没过多久，我们发现发动机的一条暖风铁水管漏水了，我们立即熄火。这条铁暖水水管是新的也漏水，老师就跟我们说，在外面工作也会遇到这一情况，就算是新的也会有质量问题，于是我们拆下该水管再更换上新的，结果不漏了。我们一一检查自己拆卸过的螺丝与零件，然后再进行互相检查，通过互检后才发现有些螺丝没拧紧，所以我们要把好质量关。老师再三叮嘱我们一定要检查好装配质量。后我们对车辆进行车轮动平衡及四轮定位，经老师试车检验后，车辆一切正常，完成交车。
这次维修外来车在老师的指导下，学到了更快地去诊断故障并且准确无误的一些方法，提高了我们的维修效率。在此次修外来车中也出现了一些失误，接车时注意标记好车身损坏处，装配零件错误，能够发现自己的不足之处，还有待加强自己，端正错误，再严谨一点，让自己做得更好。该车辆涉及电路，机械的故障，能让我们很好的锻炼故障诊断，故障排除能力，虽然有一些失误发生，但我相信自己会做得更好，一次失误是一次教训。这些失误有助于我成长，以致于我成为更好的一名修理人员。
作者：汽车机电维修12年4班黄积祥
指导老师：钟广辉
