汽车刹车系统故障及诊断排除

汽车刹车系统故障及诊断排除

车型：大众POLO

主要负责项目：

1、踩刹车左前轮异响故障排除

2、转动方向盘时有异响故障排除

一 车主要求解决的问题：

1、踩刹车时左前轮有异响

2、方向盘在转动过程中异响

二 故障诊断思路（机电维修项目填写）

1、跟随车主一起试车，进行听诊，判断出异响的位置，声音的类型。在听诊过程中当对汽车进行制动时，在左前轮的位置发出“咚”的响声，只要踩刹车就会发出沉重的撞击声，对于前轮的异响基本诊断为悬挂系统及制动系统存在故障，由此下一步进行静态检查；
2、在转动方向盘时，减震器的上端发出一种磨擦声，在转动方向盘时，用手触摸减震器弹簧时，有一种跳动的症状，其本诊断为减震器故障，进行对减震器解体检修。

三 施工经过及心得

踩刹车时异响这种故障从大的方面来说，一般会产生制动系统及悬挂系统。首先将车举起进行静态检查，先分析制动系统是否会产生异响，拆下轮胎，检查刹车分泵的固定支架及导轨是否松动或制动片在制动钳内是否过松，当对这些部件进行检查时为良好状态，那么就要对整个悬挂系统进行排查。内容包括：前轮轴承，悬挂球头，上下摆臂，减震器等。通常我们对悬挂系统球头的检查方法有：①下悬挂架球头及方向横拉杆外球头的检查，可以左、右摆动轮或用螺丝刀上下、左右来撬动感觉间隙是否过大松旷等；②下悬架臂衬套的检查，可以利用一条小的撬胎棒进行左、右、上、下撬动，要找到合适的受力点，在检查的过程中，发现下摆臂的衬套松旷，间隙过大，由此原因造成异响，由于汽车在制动时，在惯性力的作用下，车身会向前倾，下摆臂与固定支架撞击产生异响，由于此故障有维修历史，据观察下摆臂固定螺栓左右不一致，可能被更换过，也有可螺栓不符合标准，过长或过短，所以第一步进行对它更换找到相对应的螺栓，拧紧到10kg左右，进行试车故障被排除。

方向盘转动时异响，进行对减震器的拆检，发现减震器的转向轴承损坏，经过分析轴承缺少润滑油，生锈，犬带，在长时间方向的使用过程中，磨损严重、产生异响，必须进行更换。

在更换转向轴承的操作中，值得一提的是解体减震器，必须利用减震器弹簧拆出器才能操作，减震器的拆卸，带有一定的危险性，在操作前要检查设备的使用性能是否可靠，必须要严格按照操作步骤进行，由于减震器弹簧的弹力是相当的大，一但操作失误弹簧飞出，将会对我们自身造成严重的伤害，或许也会对附近的同学及车辆带来伤害。

经过对本次大众POLO的维修使我得到了很大的启发，对做事的要求要加严格，每一个细节也更加注重，俗话说得好“资深老师出高徒”，的却不错，我们的老师对我们在维修外来车及初衷的每一个细节都要求很高，他的这种态度使我得到一步步的改变，就拿这台车的轮整传感器的线束部置来说，都离不开我们灵活的思维及细节的注重，虽然这是一个特别小的事，当你把它整理得非常整齐，让人看起来很舒服时，说明我们能做好某一件小事，在维修行业里我们经常做的就是这些简单的事，这样简单的事只要我们在细节方面多想一想，都能够把它做好，我会以老师的严格要求做标准，有错就改，不懂就问，我坚信会有更大的进步。

作者：瀚达汽车维修10年04班 普永智