汽车空调制冷系统基本控制电路

汽车空调制冷系统基本控制电路

不同车型所装备的汽车空调制冷系统类型不尽相同，其控制电路的结构也会有所差别。汽车空调制冷系统基本电路（如图所示），其基本控制电路原理如下。

(1)空调开关控制电路空调开关4串联在空调压缩机电磁离合器线圈电路中，用于人工操控空调制冷系统的工作。接通空调开关后，空调继电器7的线圈通电.其触点闭合，使压缩机电磁离合器9通电接合，压缩机工作。断开空调开关，空调继电器线圈断电，其触点断开，空调压缩机电磁离合器断电分离。压缩机停止工作。

本例空调开关与鼓风机开关组合在一起，打开空调开关的同时，鼓风机电动机电路也接通。这种设置方式的好处是，可确保制冷压缩机开始工作时，鼓风机同时处于运转状态。

(2)温度控制电路原理温度控制电路主要由串联在空调继电器线圈电路中的温控开关3构成。温控开关感受蒸发器处的温度，当蒸发器的温度高于设定温度时，温控开关处于通路状态;当燕发器温度低于设定温度时，温控开关触点断开，使空调继电器线圈断电，压缩机电磁离合器断电分离.压缩机停止工作。温控开关可将蒸发器的温度控制在设定的范围内，并确保进人压缩机的制冷剂为气态。有的汽车空调则是采用压力开关来实现同样的控制功能。

(3)压力保护电路压力开关8串联在压缩机电磁离合器线圈电路中，形成压力保护。当制冷系统压力异常时，压力开关触点断开，断开空调电磁离合器线圈电路，使压缩机停止工作，以确保制冷系统安全。

一些汽车空调制冷系统控制电路将压力开关串联在空调继电器线圈电路中，当制冷系统压力异常时，通过断开空调继电器线圈电路而使空调压缩机停止工作。

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