汽车发动机烧瓦抱轴故障分析与解决方法-勤学培训网

汽车发动机烧瓦抱轴故障分析与解决方法

汽车发动机烧瓦抱轴故障分析与解决方法

汽车发动机在运行中，当润滑条件变差时，会产生烧瓦抱轴故障，严重影响发动机的正常工作，甚至造成重大机损事故，危及运行安全。轴与瓦之间缺少润滑油或润滑油膜破坏，失去液体摩擦条件，使之温度上升，合金熔化烧结，轴与瓦配合副之间产生干摩擦，因摩擦热的高温使轴瓦合金层软化甚至熔解，并黏咬在轴颈上，或轴瓦黏结，致使连杆断裂而捣坏缸体。轴瓦和轴颈装配间隙太小，无足够的润滑油量，也将会因摩擦热致使轴瓦拉毛，甚至烧熔咬死。轴与瓦使用寿命的长短，除了润滑油量不足、油品质量差、油中杂质及某种原因机油压力过低等因素之外，还与其产品质量、使用养护均有关系。

(1)故障特征

发动机的轴瓦由于高速运转及承受载荷，使用条件比较恶劣，工作中难免受到损伤，由此而减短了使用寿命。常见轴瓦损伤形式有:

一、轴瓦疲劳损伤。发动机经常超负荷工作，加之机油品质不合要求，润滑不良，从而引起轴瓦摩擦过热，金属材料产生疲劳，致使轴瓦合金表面破碎剥落现象。

二、轴瓦机械损伤。轴瓦表面材质较软，若装配轴瓦不净，润滑油道内存有机械杂质，且轴与瓦配合间隙过小，润滑不良，内摩擦产生的热量不易散出，会拉伤轴瓦，形成条状伤痕。

三、腐蚀损伤。润滑油质不纯，含有化学杂质(酸性氧化物)，腐蚀性氧化，在高温下较严重。

四、气蚀现象。轴瓦气蚀现象是由于发动机转速突变，引起润滑油流速改变，机油中产生气泡，气泡破裂时产生的压力连续冲击轴瓦合金表面，导致合金表面出现点蚀现象。

(2)故障原因

一、选用材料低劣或装配不当。材质不符合规定，加工制造质量差;装配的表面合金层几何形状有偏差，壁厚不均，各道轴颈直径差过大，光洁度低，瓦背与承孔结合面较差，瓦盖高度不符合要求;轴与瓦配合间隙不当，机油压力过低，润滑油供给不足:装配时不注意清洁，使用不干净油品，灰尘杂质粘附在轴与瓦之间，加剧其摩擦。

二、机油质量不佳。未按规定使用机油，或加注低劣油品，含水分、杂质多、黏度大、流动性差，抗氧化、抗腐蚀能力差，热量带走缓慢;使用中容易结胶和积炭，老化变质，高速运转时，黏度大幅度下降，油膜强度低，配合副润滑不良而加剧磨损;机油没定期更换，缺油时未及时添加，由此加剧破坏油膜，引起干摩擦，瞬间冲击载荷下产生侵蚀损伤。

三、机油压力不符合要求.油道堵塞，油路不畅通，润滑供油中断，滤网堵塞，机油滤清芯失效，机油泵工作不良，润滑系统供油不足。

四、违章操作使用。发动机冷车启动时，机油尚未充分进行润滑，就以很高转速或满负荷运行，致使润滑效果不良;机油温度升高，黏度下降，破坏了摩擦副表面油膜的形成，使之半干摩擦，加剧其磨损;维护不及时，不按时清洗机件，疏通油道，添加或更换机油，导致机油老化或过脏，堵塞油道、加剧磨损。

(3)故障诊断与排除

发动机轴瓦如果使用得当，维护合理，不仅减少机械事故，降低消耗，而且延长寿命。但若维修质量不佳，使用不当，很容易出现烧瓦抱轴的早期损坏现象。使用中要注意以下几点:

①注意选择合适的润滑机油，尤其进口车使用的润滑油不能以普通国产机油代用。

②机油滤清器应定期维护，根据使用条件，一般在二级养护时更换一次滤芯为宜。

③装用的机油泵应是经过台架性能试验合格的产品，装机使用的限压阀及安全阀等都应是经过性能试验的合格产品，并且使用合格的润滑油料。

④发动机启动前，应认真检查润滑油量，不足时应按标准添加;冷车启动时应先在怠速空负荷下运转3～5min,然后再逐渐过渡到满负荷运转;使用中严禁超负荷长时间运转，避免急加速;运行中如发现机油压力报警灯亮，应查明原因并妥善处理后方可继续运行。

⑤更换轴瓦时，重视其轴颈的圆度和圆柱度，若超限应予修磨，以免造成轴颈、轴瓦的接触面积减少，单位面积压力增大;严格控制曲轴轴向间隙和轴承配合间隙，上述部位磨损超限时，应予及时修复。

⑥维修时应检查润滑系统各零部件齐全有效;发动机重要零件不能代用(如铁丝不能代替开口销等)，避免工作失效松脱引起事故。

⑦轴瓦间隙要合适，过小会使机油流动阻力过大，流量小，轴瓦散热困难，可能产生半干摩擦引起烧瓦;过大则油膜建立不起来，机油压力下降，并产生撞击异响。

⑧选用新件时，其轴瓦长度检查，过短不能确保可靠贴合良好散热，过长时接口处产生变形，导致“啃轴”现象;使用中应经常检查轴颈与瓦的配合间隙，必要时予以调整修复。