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电机轴承跑外圆

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电机轴承跑外圆

电机轴承跑外圆

曲轴轴承“跑外圆”会影响曲轴的精度和发动机的动力性，严重时曲轴产生较大噪声，点火时间发生变化，摩托车行驶无力，油耗相当高，踏板车百公里达6L左右;缸体、活塞环超量磨损(偏磨)。所以曲轴轴承“跑外圆”不是小事情，应认真对待。

在平时修理过程中以下方法比较理想：

(1)曲轴轴承“跑外圆”大多是曲轴轴承座被磨损。轴承座轻度磨损时，可以给轴承座周围涂抹上少量的A B胶，将轴承外圆与轴承座之间粘结住(注意：涂胶液时不能抹的太多，否则会将轴承给粘死)。

(2)采用电镀法排除轴承“跑外圆”故障。用两个与轴承外径相同的铁片，中间打一个φ6mm的小孔，用铁片和螺钉将轴承的滚珠堵住以防电镀时使轴承的滚珠被电镀，送电镀厂将轴承外圆镀铜。轴承经电镀以后，轴承外圆电镀层的厚度可达O.14mm。电镀轴承外圆的方法，对修理曲轴箱轴承座严重磨损的故障很有效果，并且经电镀轴承外圆法修理的二冲程发动机，其特点是曲轴安装精度较高，寿命长。虽说电镀轴承的成本高一点，但对于修理进口二冲程水冷发动机曲轴轴承“跑外圆”故障而言，价格还是相当便宜的。

(3)当曲轴箱曲轴轴承座严重变形(比如轴承孔为椭圆形)，用以上两种方法都不能解决时，只有采用镶套的方法来排除。方法是：在镗床上机加工曲轴箱轴承孔，镗大原曲轴箱的轴承孔，然后用铝合金或其他金属加工一个新的轴承套，并用热压方法将新轴承套压人曲轴箱轴承座内，之后再安装曲轴轴承。此方法成本虽然较高，但发动机维修装配精度相当好，并且还能一劳永逸。

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曲轴箱防爆门

1)曲轴箱防爆门的功用

曲轴箱防爆门是天然气发动机重要的安全保护装置。当天然气机因故障造成燃气泄漏，使曲轴箱内燃气发牛爆燃时，造成曲轴箱内压力急剧升高，此时防爆门可自动、迅速打开，使曲轴箱内部空间与外部连通，将高压气外泄，以保护人身和设备的安全。

2)曲轴箱防爆门的构造

曲轴箱防爆门的构造如图2-20所示。主要由防爆阀座2、主盖板4、密封板5和弹簧7所组成。防爆阀座左端面固定在机体观察孔处，主盖板4、密封板5、弹簧7和弹簧座8等依次排列并通过螺栓将其连接在阀座的右侧法兰上。主盖板与阀座间用垫片3密封;主盖板与密封板间则有密封圈1密封。

天然气机正常工作时，密封板5在弹簧7的弹力作用下，紧紧贴台在主盖板端面，将与曲轴箱与外部大气间的通道阻断。当曲轴箱内气压急剧升高时，气体压力将克服弹簧压力作用，将密封板向外推出，曲轴箱内气流沿密封板四周开口经散热片6从后盖9下方开口处逸出，以防止高速、高温气流损害周围人员和物品。

曲轴箱防爆门的开肩压力为150kpa，出厂时已调整好，使用过程中不要任意调整。

3)曲轴箱防爆门的使用维护

曲轴箱防爆门在天然气机正常工作时呈完全密封状态，不需进行保养工作。但应注意各密封面处密封状况，如发现有机油渗漏现象，应及时更换密封垫(圈)。

当防爆门发生作用后，首先应查找曲轴箱内发生爆燃原因，并及时排除故障，然后检查o形密封圈是否损坏，必要时更换新件。

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曲轴氮化处理

气体氮化处理的工艺

渗氮是向钢的表面层渗入氮原子的过程，其目的是提高表面硬度和耐磨性，并提高疲劳强度和抗腐蚀性。其特点主要有以下几方面。

(1)曲轴的表面有一层硬度极高的化合物层及较厚的扩散层，提高了曲轴的表面硬度。

(2)气体软氮化后的曲轴具有致密的相，因此具有较高的耐磨性，且表层化合物具有减磨作用。

(3)气体软氯化后的氮化层具有残余应力，且氮原子的渗入阻碍了位错运动，防止了疲劳裂纹的产生和扩散，使疲劳强度得以提高。

(4)气体软氮化后的曲轴表层的白亮层化学性能极为稳定，使曲轴具有良好的耐腐蚀性能。

(5)曲轴氮化与其他热处理工艺相比，具有投资小、劳动强度低、质量可靠稳定、抗疲劳强度较高等特点，氮化能提高曲轴疲劳强度的20%—60%。

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