离心泵的维修

离心泵主要部件常用修理方法：

1叶轮的修理：可采用堆焊或补焊的方法来修理，在焊后要进行机械加工达到预期的精度，后进行动平衡试验。

2轴套的修理。磨损量很小时，采用堆焊后车削的方法进行修复。磨痕较深，就应该更换新的轴套。

3泵轴的修理。磨损量不大时，用先堆焊后车削的方法修理;磨损量较大时，可用“镶加零件法”进行修理;严重磨损很或出现裂纹时，就更换新轴。

4泵体的修理。泵体磨损或因振动、碰撞或敲击出现裂纹时，采用“先补焊或粘结后打磨”的方法进行修理。

离心泵主要部件

离心泵的主要部件一共分为五种。

1、泵体：单级泵的壳体都是蜗壳式的，内腔是螺旋型液道，用以收集从叶轮中甩出的液体，并导流至泵出口，使动能进一步变成静压能。

2、叶轮：叶轮是作功部件，叶轮用键固定于轴上，被电机驱动旋转对液体作功进行能量传递转换。根据结构形式分为闭式、开式、半开式三种。闭式叶轮效率较高，开式叶轮效率较低。

3、密封环：是安装在叶轮和泵壳之间的密封装置，通过调整二者间隙，减少泄漏量。间隙太大会影响泵的流量，效率下降;间隙太小会造成叶轮与泵壳摩擦产生磨损，增大额外负荷，引发电机过载发热。密封环的间隙保持在0.2～1.3mm之间为宜。

4、轴和轴承：泵轴用来传递能量的主要零件，工作时高速回转，承载较大的扭矩，材料一般选用强度较高的碳钢或合金钢并经调质处理。轴承是套在泵轴上支撑泵轴的构件，有滚动轴承和滑动轴承两种。常见的轴承润滑方式有油润滑和脂润滑两种。

5、轴封：泵轴和前后端盖间密封装置称为轴封，主要防止泵中的液体泄漏和空气进入泵中，以达到密封和防止进气引起泵气蚀的目的。轴封一般有：骨架橡胶密封、机械密封和填料密封三种。

离心泵维护与保养

离心泵维修保养的内容是:

(1)正常生产运行时由值班人员进行维修保养;

(2)检查机泵轴承运行情况，检查润滑油的质量和油量，发现其变质或不足时停机更换或补充;

(3)检查和调整密封填料漏失情况，防止水溅进轴承室内;

(4)检查各部螺栓有无松动;

(5)处理渗漏;

(b)保持机组清洁、无锈蚀、无油污;

(7)检查各种仪表是否灵敏准确，如有问题及时同有关人员联系，进行更换或其他处理。

离心泵维护保养

离心泵维护保养方法如下：

建立健全维护保养制度是离心泵长周期运行的确保:离心泵在运行一段周期后要进行必要的维护保养,健全的维护保养制度确保了离心泵的长周期平稳运行,杜绝了一切不应发生的事故。

及时查看检查轴封及各接合密封面是否有泄漏;

检查冷却系统、密封润滑系统是否畅通，压力、温度是否在合理范围;

检查运转的平稳性，是否有振动;检查联轴器、安全罩、机座螺栓是否松动;

长时间停车应排净系统中的物料，气温较低时检查防冻防凝情况等。

离心泵有异常声音应立即停车检查原因。

离心泵安装

下面小编来和大家介绍关于离心泵的安装步骤吧。

首先,在施工中应严格按照离心泵的施工安装规范进行,并要有一套完善的质量监督制度及验收制度。安装完毕后要进行试运转,经试运转周期考核各项性能指标均符合要求的泵,才能交付生产。

其次,离心泵内部元件的装配精度必须按照标准进行,包括叶轮、密封、轴承等;在运输过程中,难免会造成离心泵内部元件松动。因此,在离心泵安装到基础上后,要找平找正。离心泵的出、入口连接好管道后,会产生应力,造成原对中找正发生偏差,要重新对中。有研究表明,轴分离程度同轴度每25.5mm直线度小于0.005mm时,旋转机器的寿命在100个月左右;当每25.5mm直线度为0.0076mm时,其寿命缩短为10个月;每25.5mm直线度为1.27mm时,其寿命为2个月。

第三,对一些要求较高的离心泵,应在设计中考虑在吸入口前安装过滤器,在出口阀后安装止逆阀,同时应在操作室及现场设置两套监控装置,以应付突发事故的发生。

以上是广州瀚达汽车学院整理的离心泵的维修全部内容，更多精选文章请访问汽车维修学习网专栏。