前桥与前悬挂的检查
1.万向节与传动轴的检查
(1)瀚达汽修学院小编认为传动轴保养的中心内容是经常检查防尘罩有无损坏。如果防尘罩上有裂纹(即使还未贯通).会产生漏油.应更换。防尘罩由于工作强度大、工作条件恶劣.因此一定要用经上海大众认可的产品.否则寿命不长又得换。
(2)检查球笼壳、球笼、球毅与钢球.看有无凹陷及磨损情况。RF节圆周间隙、轴向间隙'VI节圆周间隙因磨损而增大.可引起振动和噪声。
钢球磨损、碎裂.VI节钢球脱落，卡箍松脱，卡簧脱落等引起换档感到撞击时。则必须更换万向节。假如钢球光滑无损坏.或者能够看到钢球在运转.则可不必更换。
(3)检查外等速万向节(RF节)大摆角.当弯头弯成40°.确认应能圆滑正常地转动;当达到47°时。可能不能十分平滑转动.这是正常的。
(4)检查传动轴的损坏与磨损情况.花键部分不得有过大磨损.轴的直线度不得有明显的弯曲。
2.减震器支柱组件的检查
(1)减震器的检查。在车轮行驶过程中.如果减震器发出异常的响声.则说明该减震器已损坏必须调换。一般减震器是不进行修理的。减震器上如有很小的渗油现象则不必调换;如有较多的油漏出，则必须进行检查。通过推、拉减震器活塞杆，即通过拉伸和压缩.可以检查减震器的渗漏油情况。漏油的减震器不能再使用。
减震器如有漏油、减震不良、行驶时减震器有异响等.均应更换。
良好的减震器在用400-500 N的力上下拉动汽车头部时，当撤去作用力后.车身摇动的次数不会超过3次。
(2)螺旋弹簧弹力检查。一般应检查螺旋弹簧的自由长度若比新的螺旋弹簧的长度缩短了3%.就应更换螺旋弹簧，但要两边一起换。制造厂供应的配件有三种颜色:白色条纹2条为比较好;黄色条纹2条为其次;白色与蓝色条纹各1条为可用。
(3)减震器支柱的检查。焊接件的任何一条焊缝及其他各处出现裂纹或严重变形(特别注意此焊接件在修理时，不得进行焊接或校正)时.均需更换。
(4)轮辋的检查。检查轮辋关键是否有严重磨损或有较大裂纹.弹簧档圈是否变形、失效。轴承是否损坏(注意轴承只能整套调换)。轮辋轴承为封闭型双内圈双列向心推力球轴承，轴向间隙的标准仇为0. 55 mm.使用极限为0. 1mm.
3.副车架横向稳定杆与下摆臂的检查
(1)横向稳定杆、副车架、下摆臂拆卸下来后.主要检查各部位橡胶轴承是否损坏.检查各焊接部位是否有脱焊或裂纹产生。若发生上述两种情况.则必须更换新件。检查前悬挂下摆臂有无断裂和变形现象.下摆臂支座孔是否磨损.前悬挂下摆臂和球形接头左右不能互换。所有衬套如有松动、橡胶开裂凸起.均应更换。
(2)为下摆臂球接头的检查。检查球接头的磨损情况，用手摆动球接头要有一定阻力.如果没有阻力或有间隙感觉.都应更换。新球接头用手扳动时.阻力较大.但应当可扳动。检查锁紧板(保险板)的螺纹是否有磨损和断裂现象。球接头1的摆动力用弹簧测力计2检查.应在10. 8-73. 6 N之间;扭矩用扭矩扳手3检查.应在1.5--3.4 N·m之间。
4.车轮及轮胎的检查
(1)轮胎气压的检查.
检查轮胎压力应在冷态下进行。前轮在半载时气压为180 kPa、满载时为190 kPa.冬季轮胎气压力应增高20 kPa,压力过高或过低除影响驾驶性能之外.还会降低轮胎寿命。特别是压力过低时.还会增加油耗。
目前有一种倾向。认为气压高比气压低好.这是错误的。超过标准的气压不仅会使轮胎寿命缩短.还会降低悬挂(尤其是减震器)的寿命和乘坐的舒适性。
(2)车轮偏摆的检查。
检查车轮的偏摆。用百分表1检查轮辋内侧2的轴向偏摆及用百分表3检查径向偏摆，使用极限均为1. 2 mm,(3)车轮平衡度的检查。为车轮平衡度的检查.小轿车的车轮由于转速比载重车高得多.因此车轮的平衡是很重要的.尤其是前轮。不注意这一点.前悬挂和轮胎就会产生故障。在制造厂中.轮胎和车轮一起经过静平衡和动平衡试验，并通过在轮辋两侧的边缘上放平衡重块来调整不平衡度(但也有车轮上没有这个装置)。但经过使用一段时间后.有很多因素会使车轮变得不平衡。因此。瀚达汽修学院小编认为在换新胎或送修理的车轮都要再次进行平衡试验.否则在车速达到8o km／h时.会出现前轮摇摆即汽车摆头现象。一般平衡块小于10^-15g，车轮辋边缘的动平衡量不大于80g如果轮胎被拆卸过.或者爆裂后修补过.可能使车轮运转不正常，造成高速行驶的摆动现象。为了避免这一点.可在车轮上安装校正用的重量平衡块.我们称这一过程叫车轮平衡性调整。其调整过程如下:
①转动车轮，让车轮自然地停下来.用粉笔在轮辋的低点(即重的地方)做上记号.
重复这一操作二三次。确定重的部位。如果每次车轮停下来的位置都不一样.则说明车轮的平衡性是合格的。
②在轮辋圆周上的高处(即标记号的对面)换装上轻一些的重量平衡块.重复操作①。
③重复上述操作.待确认车轮的平衡性合格后.牢固地装好平衡块。
(4)轮胎磨损的检查。为车轮轮胎磨损检查。轮胎底部花纹中有12 mm宽,1.6 mm深的磨损指示条.当磨损指示条与花纹平齐时应立即调换轮胎。同时比较好左右一起换.这时调下的轮胎可翻新。如不准备翻新.也不能用到花纹磨光.因为此时轮胎附着力很低。
(5)轮胎换位。为轮胎的换位.前轮磨损比后轮大.花纹较深的轮胎应装在前轮。对安全很重要.但应成对调换.不可单个调换。
以上是瀚达汽修学院小编整理的前桥与前悬挂的检查的学习内容。
