广州瀚达汽车学院
广州瀚达汽车学院采用一套与企业用工需求完全对接的教学模式,从教学内容、教学设备与环境、技术标准、教学师资及管理规范上多方位与企业接轨。
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广州瀚达汽车贴膜培训

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来源:广州瀚达汽车学院

更新:2021-08-20|关注1379

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广州瀚达职业培训学校维修大专班

广州瀚达汽车贴膜培训,70%实践,40多台整车实操训练,优质的汽车贴膜师资团队,汽车贴膜培训专注于汽车类职业技能培训,为汽车行业培养高技能人才,签订协议,包教包会,学会为止!

广州瀚达汽车贴膜培训课程介绍:

课程模块名称 课程内容 学制(全日制)
汽车贴膜师班 汽车防爆膜干烤、湿烤、拉伸烤的烤膜工艺;
高级防水与精密型车窗的张贴工艺、车身装饰膜的施工技巧与方法;
车膜装潢店创业必知的技能与知识。
一个月
创业必赢方法与策略

广州瀚达汽修学院教学模式:

瀚达独特的教学方式,整车化训练,在逻辑上突出了汽车维修的系统性、品牌技术差异性的特征,即以整车锲入整个课程的学习,并围绕整车系统逐步细化和展开,并贯穿课程始终。瀚达汽车贴膜、汽车美容、汽车钣金和汽车喷漆课程的整车教学课时比例更是达到了80-90%。

瀚达汽修开设汽车维修大专班、汽车服务工程培训、汽车机电维修班、汽车美容装潢班、汽车贴膜工程培训、汽车维修喷漆班、汽车面漆调色、汽车维修钣金、企业定向课等数十种为实用的专业,以满足庞大汽修市场对稀缺人才的渴求。此外,瀚达汽修根据学员自身基础、素质、能力的特点,制订了独特的人性化教学管理模式,让您学有所成。

学员从报名入学开始,学校就业指导中心分四个阶段,给所有学生提供“四项”方便、快捷、贴心的就业服务,保障所有合格毕业生不但“好就业”,更能“就业好”!

广州瀚达汽车贴膜培训汽修实战现场

广州瀚达汽修学院的师资怎么样?

瀚达汽修已拥有了一支专家型的专职教师队伍,他们均为来自于4S店、大型综合汽修厂、大型汽车美容企业的技术骨干精英,实践经验丰富、技术过硬,曾任车间主管、质检、总质检或技术总监等,且均具有丰富的技术培训及技术管理经验。

广州瀚达汽修黄老师 44岁 汽车维修高级技师
黄老师 44岁 汽车维修高级技师
1990年至2007年在广州大昌汽车服务有限公司从事汽车维修工作。广州大昌公司是广州市第一家中外合资的大型汽车维修企业,也是广州市第一家从事进口汽车及电喷车维修的企业。18年间,先后在大昌下属的金杯、五十铃、日产、三菱、大众品牌特约维修站从事一线维修工作,任职班组长及车间主管,年维修量约为1100多台。期间多次接受华晨公司、日本五十铃、三菱、日产公司的技术培训,并负责公司内部员工的培训工作。
1993年接受香港技师公会及日本本田公司的培训,1993年至1996年3年间在大昌公司自动变速器维修站担任班组长,涉及的自动变速器的厂牌包括丰田、日产、本田、三菱、大众、标致、凯迪拉克、奥迪、奔驰、劳斯莱斯等,年维修量约150台。
1998年至2001年间曾三次接受公司外派,到汽车维修厂进行全面的技术指导及培训工作。
擅长汽车电子燃油喷射系统、自动变速器故障维修及汽车机械维修,包括汽油及柴油发动机大修、底盘大修等。
培训特点:语言精辟、深入浅出、实用为主。
广州瀚达汽车贴膜培训出色学员心声分享:
广州瀚达汽车贴膜13年12班    学员 陈书涛专业:汽车贴膜13年12班
姓名:陈书涛
故障:五菱荣光侧窗与车身贴膜
心得:今天来了一辆五菱荣光需要做贴膜项目,老师安排了我们小组来完成。我们首先记录了车主要求:只贴侧窗膜。之后把车接过来,对车进行整体清理后,对车窗贴的旧膜进行处理。
因为我们经常在实操课上练习做贴膜,有着丰富的经验。我们很快清理了残胶,也清理得比较干净。接下来就是拿透明胶纸打样,打完后,用刮板撬开玻璃胶边检查缝隙,以便在裁膜时留好余量,避免裁的过大或过小。把膜粗裁好后,贴在玻璃外面,降下玻璃5CM左右对膜的上边沿着玻璃的上沿进行精裁。
接着,按流程把内侧玻璃清洗干净后,就可以上膜了。因为有了上次外来车施工的经验,这次贴膜进行的还比较顺利。后来,老师觉得我们在贴前门侧窗时,由于手法不太熟练容易把膜弄出折痕,老师又教了我们一种好的上膜方法,就是如果发现下边的玻璃胶条比较松时,可以先把整张膜的透明胶纸撕掉。然后往玻璃上多喷水,从下面开始上膜。老师为我们示范一下,他把膜先塞进玻璃胶条,往下滑,当整个膜都贴在玻璃上后,再把膜往上滑动定位。示范完之后,我们也按着这个方法做了一次,觉得这个方法很好,又快,又不会把膜弄折。经过这两次外来车施工,我觉得自己的水平也有所提高,对贴膜也更有信心了。我觉得,贴膜是一件细心的事,如果有一个程序出错了,就前功尽弃了,而且在平时的工作中要善于总结经验,勤于动脑,精于动手。
外来车施工完成后,我们开始进行车身贴膜了。先来复习一下车身贴膜的理论,只有先了解车膜特性及施工方法,才有利于实操。
因为第一次贴车身膜,为了降低难度,采用湿贴法。先把引擎盖清洗干净,然后喷水,把裁好的膜底纸全部撕开,四人抬着盖在引擎盖上。定好位后用刮板刮平,刮膜时要连着刮,中间不能漏刮,不能有气泡。引擎盖比较平整,贴起来很快,接下来贴膜翼子板。翼子板有弧度而且边角比较多,为了防止贴的不牢固起泡,只能用干贴法施工。干贴法比较难,底纸不能一次性撕完,先把中间撕掉,从中间定位,往两边刮。遇到有弧度的地方要用烤枪把膜烤软了再刮,烤膜时要控制好温度,防止把膜烤穿。可以两人配合,一个烤膜,一人刮膜......


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