汽车发动机故障检测案例

来源：广州瀚达汽车学院

更新:2021-08-19|关注828 人

进入 >

汽车发动机故障检测案例

一辆03年款的进口韩国现代圣达菲（2.7L，V6电控汽油喷射发动机），车辆累计行驶了187769km。车主反映的问题是车辆无论冷、热车，加速迟缓，无力，并且热车后启动困难的现象。

接车后，首先做好相关登记与保护措施，在广州瀚达汽修的老师的共同分析下我们总结出造成车辆加速无力的故障原因有：①燃油压力不足；②点火系统出现故障；③进、排气系统不顺畅有堵塞；④点火正时错误；⑤各传感器工作不良，不能提供准确的信号给发动机电脑ECU。

经过与车主沟通了解到此车前不久进行过发动机中修，各零部件都做了相关的保养与更换及检测。所以很多方面的因素都可以先排除，为了尽快的排除故障，对于新型电控发动机的故障排除，应该借助辅助设备电脑检测仪对发动机电控系统进行读取故障码，然后故障码确认，确认后对故障进行分析，然后一步步排除。通过使用电脑检测仪元征X-431进入发动机电控系统进行读取故障码，电脑显示故障码为P0340，其含义为凸轮轴位置传感器，信号断路。为了安全起见，先记录故障码，然后进行消除，启动发动机后再读取故障码，结果还是以上故障码，证明此故障码确实存在。关闭点火开关，打开引擎盖，首先采用直观检查法进行检测，发现该发动机的凸轮轴位置传感器为安装在凸轮轴后端，曲轴位置传感器则在曲轴后端的缸体外侧。

既然故障码为凸轮轴位置传感器，通过仔细观察，发现凸轮轴位置传感器的插接器处（插座）包缠有绝缘胶布，然后用手一触摸竟然发现插座的端子已经脱离、断开，原来故障点就在于此处，也许是之前的维修工也是遇到此故障就随意的对插座进行包扎而没有任何的固定线束就当排除故障，这是一种极不负责任的维修方法。我们通过对其端子进行紧固，打上密封胶，将线束进行固定包扎好后，重新检测故障码，发现故障码成功的消除了。通过试车，故障现象（加速无力）消失了。凸轮轴位置传感器的作用是：它向ECM提供凸轮轴位置的信息可用作点火控制和顺序喷射控制的制缸信号。虽然此车安装有曲轴位置传感器，但是没有凸轮轴位置传感器的辅助检测那么精细，电脑ECU得不到准确的制缸信号，所以ECU只能提供备用功能维持发动机运转，所以就出现了此车的加速迟缓、无力现象。

导致热车后启动困难的原因有：①混合气过浓，有喷油咀滴漏，燃油蒸发系统出现故障。②进气管存在气阻，造成混合气过稀。③温度传感器反应信号错误，导致供油量错误。

根据该车的故障现象可知，热车后启动困难，这就是说该发动机冷车启动不困难，故障和发动机的温度有关，因此我们检测的重点应该放在车温度有关的部件，以及车混合气浓度有关的系统上。

因为用电脑检测仪没有读取到任何故障码，再根据车主提供的车辆维修历史，我们把故障原因锁定在上述原因的第一点上，即混合气过浓，然而出现混合气过浓多数为喷油器使用时间过长出现老化，性能降低密封件不严导致喷油器滴油。当热车停车后，由于燃油压力的影响，与喷油器泄漏的原因，使燃油一直向气缸内滴油，由于燃油（汽油）属易挥发物，加上发动机还处于高温状态，所以汽油一滴进气缸马上形成燃油蒸气，越积越多，从而就形成了混合气过浓的现象，故车辆就难以发动了。

通过拆卸进气歧管与喷油器，果然不出所料，发现喷油器喷嘴处有少量积碳与潮湿，而且在拆卸过程中还闻到了很浓的汽油味，这证明我们的分析推断没有错误。通过更换喷油咀并对车辆做了燃油系统清洗工作。经过反复的试车，检验然后难启动故障彻底消失了。

通过这次的故障检修，使我认识到对于任何一个故障的排除，只有对其现象进行全面的分析，然后根据分析的结果进行有针对性的检测，利用合适的工具，检测设备，如电脑检测仪、万用表、试灯等，并结合科学的维修方法，由简到繁，这样才能事半功倍，少走许多弯路，达到快速排除故障的目的。