怎样管理好公路工程

随着我国社会经济政治的快速发展，公路建设也得到了快速发展，公路的质量问题也日益突出，那么怎样管理好公路工程呢?下面，勤学小编给大家整理了工程管理办法。

1、加强对劳务队伍的管理一是严把劳务队伍进场关，进场前对劳务队伍中人、机械及技术能力进行严格评审，评审合格者方能进人工程施工;二是在使用劳务队时做到先谈单价后干活，先干活后付款，根据合同单价及其所完成的工程数量及时结账付款，规定劳务队每日或在要求期限内必须向工程管理部门报送清单，并及时签字认可，超过期限者清单一律作废，做到劳务费日清周结;三是严禁向劳务队伍提前支付劳务费或借款。这一系列作法都有效控制了劳务成本费用，并避免了与劳务队发生各类纠纷。

2、严格原材料成本控制原材料价格是成本控制的关键，也是确保工程项目取得良好经济效益的核心。在保证原材料质量的前提下，项目部严抓原材料成本控制。如对各主要原材料实行公开招标制度，邀请省内外一些大型和知名品牌的厂家等参与竞标，项目部依据报价择优选购，做到货比三家、质比三家、价比三家，这样不仅确保了原材料质量，也达到了降低工程成本目的，实现良好的经济效益。严格控制材料消耗，材料消耗每周根据施工项目和设计量核对，若有超过设计消耗量，应及时找原因，坚决防止超量现象。抓住了材料的数量和价格就控制了成本的最大方面。

3、强化单机车核算制度和设备管理为有效进行施工机械费用的控制，项目部推行机械设备租赁管理和单机车核算制度。一是加强机械设备的合同化管理，严格按合同办事。对项目部租用及外租的各类机械设备均签订鉴定租赁合同，与机驾人员、机械设备操作人员签订上岗合同，与大型设备机长签订目标责任书是健全和完善一系列管理制度，制订《台班费用定额》、《台班任务定额》、《机械设备盈亏奖惩管理办法》等，严格这些制度的执行和落实力度;二是将机械设备的运转成本、完成台班任务与机驾人员的差费、奖金挂钩，严格兑现对机械设备盈亏的奖惩，有效激发广大机驾人员的工作责任心和主动性。

加强现场质量管理，要以治理质量通病为突破口，重点抓好以下工作:

认真处理路基与桥涵接头，防止桥头、遍叠顶跳车。桥涵台背填土在公路运营过程中会沉降变形，而桥台的刚度较大，桥台竖向变形很小，因此极易造成桥头跳车，路面损坏。为解决上述问题，首先应设置桥头搭板，提高桥头行车舒适度，同时对台背填土和基底进行处理，运行多年的路基其台背填土部分已基本密实，自身沉降量很小，提高基底的承载力是解决桥头跳车的关键，其施工方法有水泥灌浆及粉喷桩处理等。

严格控制路线的线型与标高。随着公路修建等级的不断提商，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。纵横坡不适、平整度差等直接影响公路的外观质且和使用品质，影响公路的舒适程度。故这些问题要从路基开始层层检查验收，达不到要求的要及时返工，谨防积重难返。

确保结构物的内在和外观质量。

在施工中，制订安全生产管理制度，避免违规操作，野蛮施工。对容易产生安全事故的部位重点保护，设立明显的警告标志，制订事故处理预案，配置消防设施，加强检查督促，消除事故隐患。

(1)彻底处理软弱路基, 确保路基整体稳定。 路基不均匀沉降会导致路面开裂、 路基失稳， 危及行车安全，主要原因是路基未充分压实。为此 ，现场质量控制要抓好地表清淤和路基分层填筑及压实， 在路基填挖方交界处， 施工分段接头等非连续地段要作为质量控制的关键点加强控制。

(2)认真处理路基与桥涵接头， 防止桥头涵顶跳车。 桥涵与路基施

工往往不能同步进行， 在路基与桥涵之间形成接头， 若施工质量控制

不好就会造成跳车， 一般设置桥头搭板， 铺设土工隔栅或土工布， 改换填料等， 这些措施如果没有严格的质量控制和合理的施工工艺保证仍然不能达到满意的效果。 因此现场管理的重点是确保碾压到位 ，压实度符合质量标准。

(3)严格控制路线的线型与标高。 随着公路修建等级的不断提高，施工中对路线线型与标高的要求也越来越严。 纵横坡不适、 平整度差等直接影响公路的外观质量和使用品质， 影响服务对象的舒适度， 影响施工企业的经济效益， 故这些问题要从路基开始层层检查验收， 达不到要求及时返工， 谨防积重难返。

(4)确保结构物的内在和外观质量。 必须控制关键材料， 关键工序关键工，艺 满足结构物的外观质量 ，必须做到工艺精细 、线条分明、 线型顺适、 层次清晰。