汽车空调制冷系统的工作原理

汽车空调制冷系统的工作原理

1.制冷系统的制冷原理

由发动机驱动的压缩机运转时.将蒸发器端的低压、中温制冷剂气体吸入，并将其压缩成高压、高温的气体后送人冷凝器;高压、高温的气态制冷剂在冷凝器中凝结，变成高压液态制冷剂，并释放热量，通过冷凝器散热片将热量散发到车外的空气中去;从冷凝器流出的高压液态制冷剂经储液干燥器除湿、过滤后流经膨胀阀，通过膨胀阀的节流作用，其压力和温度降低，并送入蒸发器;低压、低温的液态制冷剂在蒸发器中汽化(沸腾)，从蒸发器周围的空气中吸收热量，使空气的沮度降低，并由鼓风机将冷空气吹人车内;在蒸发器中已变成低压、中温气态制冷剂又被压缩机吸走。如此循环.将车内空气中的热量“搬移”到了车外空气中，完成制冷过程。

2.制冷系统主要部件的作用原理

(1)压缩机压缩机是制冷系统的核心部件，起抽吸、压缩和循环泵的作用，使制冷剂不断循环。

①抽吸作用。在蒸发器端，由于压缩机的抽吸作用，在膨胀阀节流作用的配合下，使蒸发器管内的制冷剂压力下降而“沸腾”，制冷剂得以完成从液态向气态的转化过程，并通过吸热，带走车厢内的热量。

②压缩作用。在冷凝器端.由于压缩机的压缩作用.将低压气态制冷剂压缩至冷凝器管内，使其压力和温度升高而“冷凝”，实现制冷剂从气态向液态的转化，并通过释放热量，将热量排放到车外。

③循环泵作用。压缩机的不断抽吸和压缩，使制冷剂循环流动，通过制冷剂循环流动时的气液循环转换，完成制冷过程。因此，压缩机是制冷系统的动力源。

压缩机的种类繁多，形式各异，可分为往复式压缩机和回转式压缩机两大类。目前往复式压缩机使用还较多，但回转式压缩机具有较多的优点，今后将会有较快的发展。

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