汽车曲轴位置传感器回路故障有哪些

汽车曲轴位置传感器回路常见四大故障类型：

1、大故障，信号超过正常范围的上限。

2、小故障，信号超过正常范围的下限。

3、号故障，无信号。

4、不合理故障，有信号，但信号不合理

曲轴位置传感器是发动机中非常重要的一个传感器，如果出现故障常见的表现应该是不能启动。

曲轴位置传感器坏了

有车友会问汽车曲轴位置传感器,如果坏了,汽车故障表现是怎样的?

其实如果汽车的曲轴位置传感器坏了,按正常来说,汽车是无法启动的。

如果是凸轮轴位置传感器坏了,就无法反馈气门正时等信号给ECU,也无法正常工作;

水温传感器坏了,无法反馈正确的水温,无法保护发动机因水温高低带来的损害。

汽车上的任何传感器损坏或不正常工作时,会点亮故障灯,提示驾驶员汽车存在故障。

曲轴位置传感器怎么判断好坏

判断曲轴位置传感器的好坏一般是用万用表测量其阻值

如果是磁感应式的很简单，拔下传感器插头

用万用表【比较好是指针式的】打到AC 20V 或2V 用一螺丝刀贴在其头部左右快速晃动

如果有感应电流而且幅度很大 0.1~2V 说明是好的

如果是光电就不怎么好测了

如果是霍尔曲轴位置传感器测量其电阻值范围600~1000欧也可以就车检测。

电磁式曲轴位置传感器如何检测

用万用表测量电磁感应式位置传感器输出电脉冲时，应采用指针式万用表，并将万用表选择开关转至Iv左右的直流电压挡位置。在传感器处于工作状态时(即转子转动时)，测量其两接线柱之间有无输出电脉冲，具体方法是:

(1)对于安装在曲轴皮带轮附近或凸轮轴附近的电磁感应式曲轴位置传感器或凸轮轴位置传感器，可用发动机电机带动曲轴转动，同时用万用表测量传感器有无输出电脉冲。若在转动曲轴时万用表指针有摆动，说明传感器有输出电脉冲，其工作正常:否则，说明传感器有故障。

(2)对于安装在分电器内的电磁感应式曲轴位置传感器，除了可用发动机电机带动曲轴转动来测量外，也可以将分电器拆下，用手转动分电器轴，同时用万用表测量传感器有无输出电脉冲。若在转动分电器轴时万用表指针没有摆动，说明传感器有故障。许多车型的分电器内有两组电磁感应式曲轴位置传感器，这可以通过观察分电器内感应转子结构或感应线圈的个数予以确认。这两组传感器分别用于检测第一缸活塞到达压缩行程上止点位置的信号和各缸活塞到达压缩行程上止点位置的信一号，因此要分别测量这两组传感器的输出信号(不论哪一组传感器没有输出信号，都会影响工作)。