可变气缸技术

所谓可变气缸技术，是指当发动机工作在小负荷状态时，通过一系列的“方法”让部分气缸停止工作(休眠)，剩余的气缸正常工作。这项技术的目的是为了降低油耗。

怎样使部分气缸不工作?

要想让气缸正常工作，必须给气缸供应两种物质：燃油和空气。所以，要想让气缸不工作，也可以从这两种方法下手：停止供油和停止供气，这也是目前众多汽车厂家运用的主流方法。

“停止供油”对于现在的电喷发动机来说，相对简单。因为燃油喷嘴其实是电磁阀，电磁阀通电则喷油，不通电就不喷油。所以只要发动机控制单元不发出喷油信号，就可实现“停止供油”。

“停止供气”相对“停止供油”要复杂。因为发动机的进排气门是气体进入、排出气缸的必经之路。所以，只要让进、排气门不打开，就可以实现“停止供气”。目前各厂商有着各自的办法，比如大众的方法则是移动凸轮部件，凸轮部件移动后，凸轮就不会顶到滚子摇臂，滚子摇臂也不会再顶到进、排气门，由此实现“停止供气”。

发动机气缸的保养方法如下：

(1)定期清洁活塞顶、气门和气门盖上的积炭.

(2)在冬季起动前_先将内燃机加温至35～45℃_条件允许时可用热水.

(3)发现故障要及时排除_避免因小事故而造成大的损失.

(4)要定时清洁空气滤清器、燃油滤清器和润滑油滤清器.

(5)内燃机起动后应适当地慢转一个较短的时间_等油温达55～60℃_水温达45～50℃时再带负荷工作.

(6)根据不同的季节选用不同粘度的润滑油.定期更换油底壳内的润滑油.

(7)冷内燃机起动前_先摇手柄或用其他方法_将机器摇动几圈_使气缸的内表面得到润滑_后再起动.

(8)内燃机在带负荷工作时_转速应均匀_不应在超负荷情况下工作.工作时的温度要保持在规定的范围内_不可过高过低.

什么是汽缸?释义：发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分。

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。

按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。

一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高;在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

需要指出的是，汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一，但不是罕有的标准。比如，配备涡轮增压技术的1.8T 4缸机的功率和扭矩也能达到普通6缸机的水平。

气缸是气动系统中的执行元件，气缸质量将直接影响所配套的设备的工作性能，因此，我们在选用气缸时应注意以下几个方面：

1、检查企业生产气缸所采用的标准，如是企业标准，应与行业标准进行比较。

2、选择厂家知名度较高、质量和服务信誉较好的生产企业。

3、另外对气缸的外观、内外泄漏以及空载性能进行考察：

a.空载性能：将气缸处于无负载装态，使其处于低速运行时，看其无爬行时的速度是多少，速度越低越好。‘

b.内、外泄漏：气缸除出杆端外不允许有外泄漏，内泄漏和出杆端的外泄漏应分别小于(3+0.15D) ml/min和(3+0.15d)ml/min。

c. 外观：气缸缸筒和活塞杆表面应无划伤，端盖处无气孔和沙眼。

4、注意气缸的安装形式和尺寸，安装尺寸可以在向厂家定货时提出，气缸一般没有现货，尽量采用标准型，这样可以缩短交货时间。

气缸的品牌有很多，比较知名的有：

日本:CKD、SMC、太阳铁工(TAIYO)、小金井(KOGANEI)、住友(SUMITOMO)

韩国:韩国PMC公司、韩国YSC气动、SANG-A接头、软管

美国:霍尼韦尔HONEYWELL、MAC气动、ROSS气动元件、ASCO气动、ACE 气动、CPC气动

德国:费斯托FESTO、宝德(BURKERT)、力士乐(REXROTH)、GSR高压电磁阀

英国:诺冠NORGREN气动、斯派莎克SPIRAXSARCO、欧陆

法国:乐可利(LEGRIS)接头、软管、阀门等

台湾:亚德克，气立可,油顺，金器MINDMAN、SUNWELL、新恭SHAKO、中鼎MODENTIC、兴冶阀门,