广州瀚达汽车学院
广州瀚达汽车学院采用一套与企业用工需求完全对接的教学模式,从教学内容、教学设备与环境、技术标准、教学师资及管理规范上多方位与企业接轨。
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广州瀚达汽车维修

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来源:广州瀚达汽车学院

更新:2021-08-20|关注2982

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广州瀚达汽车维修是人社部批准的非营利性汽车职业教育机构,教学师资、教学内容、教学设备与工具、技术标准及管理规范上全方位与企业接轨,学以致用,终生就业保障!

广州瀚达汽车维修教学模式——“车间里的学校” 培养现代“汽车医生”

整车化训练模式——整车化训练模式区别于传统的以零部件、实验台架为对象的训练方法,是与企业接轨的重要的教学革新举措。这种整车化训练,在逻辑上突出了汽车维修的系统性、品牌技术差异性的特征,即以整车锲入整个课程的学习,并围绕整车系统逐步细化和展开,并贯穿课程始终。学院的汽车维修课程中整车训练的课时占70%,而汽车美容、汽车钣金和汽车喷漆课程的整车教学课时比例更是达到了80-90%。

理论实践一体化的教学方式——这种一体化教学,不是把理论课堂和实训场所简单地搬到一起,而是以汽车实物为主要教具,辅之以电脑课件、软件等多媒体工具,使学员在近距离的观察中理解和记忆相关的原理,并由教师一边进行示范操作,一边讲解其操作流程、操作技巧、技术标准等,后由学员反复多次地进行高强度实训,以强化理论与实践的融和。

学员从报名入学开始,学校就业指导中心分四个阶段,给所有学生提供“四项”方便、快捷、贴心的就业服务,保障所有合格毕业生不但“好就业”,更能“就业好”!

 广州瀚达汽车维修汽修实战现场

瀚达汽车维修大专班介

技术等级 课程模块名称 课程内容 学制(全日制)
第一年 第一部分:汽车美容师 汽车车身与内饰的美容与养护、电饰安装;
汽车车漆的调色、局部修补与整幅喷涂工艺;
汽车中高端车型的四大系的维修与保养;
汽车发动机与底盘的大修的维修工艺与检测标准;
汽车电器电路、电喷、电控系统的维修技术;
汽车电脑维修;
汽车故障诊断的方法与技巧;
新能源纯电动汽车、混合动力汽车的维修方法与技巧;
汽车服务店团队管理、经营与营销。
八个月
第二部分:汽车饰装保养师
第三部分:汽车调漆师
第四部分:汽车喷漆师
第五部分:汽车钣金快修
第六部分:车身变形矫正与修复修
第七部分:汽车服务经营管理精要
第二年 第一部分:通用型汽车维修技术速成 十二个月
第二部分:高级轿车维修技术提高
第三部分:发动机及底盘大修
第四部分:整车电器电路系统检修
第五部分:新型电子控制技术与自动变速器维修
第六部分:汽车故障诊断方法与技巧
第七部分:新能源新动力汽车维修技术

广州瀚达汽车维修的师资怎么样?

瀚达汽修已拥有了一支专家型的专职教师队伍,他们均为来自于4S店、大型综合汽修厂、大型汽车美容企业的技术骨干精英,实践经验丰富、技术过硬,曾任车间主管、质检、总质检或技术总监等,且均具有丰富的技术培训及技术管理经验。
广州市瀚达职业培训学院汽修高级技师  钟老师瀚达汽车维修高级技师黄老师
培训特点:语言精辟、深入浅出、实用为主。
擅长:汽车电子燃油喷射系统、自动变速器故障维修及汽车机械维修,包括汽油及柴油发动机大修、底盘大修等。
1990年至2007年在广州大昌汽车服务有限公司从事汽车维修工作。广州大昌公司是广州市第一家中外合资的大型汽车维修企业,也是广州市第一家从事进口汽车及电喷车维修的企业。18年间,先后在大昌下属的金杯、五十铃、日产、三菱、大众品牌特约维修站从事一线维修工作,任职班组长及车间主管,年维修量约为1100多台。期间多次接受华晨公司、日本五十铃、三菱、日产公司的技术培训,并负责公司内部员工的培训工作。
1993年接受香港技师公会及日本本田公司的培训,1993年至1996年3年间在大昌公司自动变速器维修站担任班组长,涉及的自动变速器的厂牌包括丰田、日产、本田、三菱、大众、标致、凯迪拉克、奥迪、奔驰、劳斯莱斯等,年维修量约150台。
1998年至2001年间曾三次接受公司外派,到汽车维修厂进行全面的技术指导及培训工作。


广州瀚达汽车维修出色学员心得体会:
广州瀚达汽车机电维修13年03班学员   石瑞祥瀚达汽车机电维修13年03班学员石瑞祥现代索纳塔发动机躁声大维修
心得:前两天,我们接了一辆北京现代索纳塔的外来维修车辆。老师把这辆车的维修任务交给了我们,于是我们首先按照正规的流程去进行接车。拿了接车单,把基本的如车牌号、车身颜色、车型、车身号、里程数等资料填写完整,打开后尾箱检查,发现备胎、随车工具等都有,也登记下去。顺着车身仔细检查车身有无擦伤等情况,全部登记完毕......
经试车,发动机振动大和有噪音、中控锁不能自动开(有时)这两个故障成功排除。剩下的一个故障是仪表灯有时不亮,由于这个故障在我们接车到前面两个故障排除完(期间我们都在试)都没有出现过。因为仪表灯在左脚上方有个调光开关的,所以我们怀疑是车主不小心脚碰到才会出现。虽然后面这个故障没有得到有足够的论证,但至少截止交车前都没再出现过,所以暂时就不进行排除了。

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