汽车挂挡维修案例

汽车挂挡维修案例

一、汽车故障：1、挂挡杆松矿； 2、挂不进倒档，五档不好挂。

二、故障诊断思路：①检查挂挡手柄上的挡位排列顺序；②检查挂挡杆底座；③检查挂挡推动杆限位缓冲胶；④检查挂挡杆固定支架；⑤检查挂挡连动杆；⑥检查挂挡连动杆、选挡杆和挂挡推动杆的尺度和角度。

三、施工经过及心得：

接到车时，先按外来车接车单上的程序，做好外来车的接车事项和要求，做了后才可对车辆进行检修。因挂不进倒挡和五挡不好挂，所以我们没有去试车，老师叫来同学，一起把车推动维修车间进行检修。①经检查这车的挡位排序是：前面“倒、1、3、5”，后面是“2、4”；②取出挂挡防尘套底座，拆下防尘套和挂挡手柄（注意防尘套底座是塑胶卡扣，卡进去的不能用蛮力拆断才拆装并把光洁面向上放好）；③经过检查挂挡底座正常，但挂挡推杆固定缓冲胶已损坏，因此初步诊断引起挂挡杆松矿是限位缓冲胶损坏；④用举升机升起车身对挂挡杆固定支架，挂挡连动杆，通过检查挂挡杆固定支架，挂挡杆连动杆正常，但挂挡推杆的弯曲度不正常，会引起R挡和五挡的挂挡位置偏离。

因挂挡推动杆限位缓胶已损坏和推动杆的弯曲度不正常，需要拆下挂挡推动杆和限位缓冲胶，进行修复或更换。①拆下挂挡连动杆固定螺栓（注意：拆之前要做好尺度标记）；②拆下固定支架；③拆下排气管隔热块和排空管吊胶；④拆下挂挡杆底座和推动杆；⑤取出挂挡推动杆和已损坏的限位缓冲胶进行修复（更换）修复或更换好后，先装好挂挡杆底座，推动标限位缓冲胶，固定支架连动杆，防尘套及挂挡手柄，因原来限位缓冲胶的损坏造成挂挡杆松矿、间隙过大，在挂挡时因间隙过大导致推动波箱拔叉的工作行程不够，出现挂不进档和挂挡难的问题，通过修复（更换）后解决这个问题。经过对选挡杆和挂挡杆的尺度和角度进行多次微调，解决了挂挡手柄松矿，难挂挡和加油自动脱挡的问题。装好排气管后，我们对所拆装过零件和螺栓进行检查，检查正常后老师带我们上路试车，从试车到试完车后都没有再出现挂挡难，挂不进挡和加油自动脱挡的问题。

通过这次对外来车的维修，让我学到了细心，让我明白了故障分析思路的重要性，以及细心观察的重要性。在今后学习理论及实训中更加需要掌握的一项本领，这样才能更好的提高技术能力。

作者：王兴荣 瀚达汽车机电维修12年5班

相关文章：