汽车空调维修与检测论文

汽车空调维修与检测论文

摘要：本文主要描述一辆2003款奥迪A6 2.8L轿车，长途行驶时空调制冷效果差。但把空调关闭一段时间或者汽车停车休息一下，再打开空调，制冷效果恢复，驾驶员侧地板上有积水的故障。

关键词：制冷效果差、大负荷、间歇、积水

故障检测与排除：根据问诊得到的车辆长途行驶时制冷效果差的信息。启动发动机，打开空调，将温控开关打到低档，循环风打到外循环模拟汽车空调在汽车长途行驶时的大负荷工作状况。经过一段时间，空调制冷效果开始变差，此时将发动机转速稳定在1500r/min，接上雪种表检测空调系统高压侧和低压侧的压力。高压侧压力是1600kpa，低压侧的压力是250kpa（维修手册高压侧的压力范围是1.37-1.66 kpa，低压侧的压力范围是250-300 kpa）。用手触摸高、低管，高压管侧的热度比制冷效果正常时高，低压管侧的温度没有制冷效果正常时低。根据空调系统制冷效果差发生在空调压缩机大负荷、长时间运行时，空调压缩机停止运行后，驾驶员侧地板上会有积水的现象分析：

1、空调制冷效果差，只发生在压缩机长时间大负荷运行时，属间歇性故障。冷车时打开空调，空调系统工作正常。也就是说打开A/C开关，空调电脑收到驾驶员打开空调的请求信号后，将这一信息反馈给发动机ECU，发动机ECU对发动机的运行状况进行检测，当发动机的工况允许空调工作时，发动机ECU会通知空调ECU，空调ECU对空调系统的高低压开关、车内外温度、蒸发器的温控开关进行检测。如果状况正常，空调ECU将接通空调压缩机电磁离合器的线路，空调系统工作，风口吹出冷风。

2、空调系统间歇性制冷效果差，与发动机的工况无关。空调系统本身的电源及接地线路正常，高低压开关、压缩机电磁离合器蒸发器温控开关都能够正常工作。

3、空调停止运行一段时间后，再打开空调，空调又能正常工作，驾驶员侧地板上的积水是空调系统形成的冷凝水。

奥迪A6轿车的空调是一个具有自动调节控制功能的独立的控制系统。其功能越先进，部件越多，相应的故障点也就越多。

影响空调系统制冷效果的主要原因有：①制冷剂中有水份或污垢；②制冷系统泄漏；③制冷系统中有空气制冷剂循环不良；④制冷剂不足；⑤制冷剂过量。如果是以上原因中的①②③⑤的话，空调在任何情况下制冷效果都会有影响，制冷效果差的现象不可能发生在压缩机大负荷长时间工作的单一工况。所以可能性原因是制冷系统的制冷剂不足。

将制冷系统中的制冷剂回收，回收量为510g。而维修手册规定的加注量为650g+50g。回收的制冷剂的量从另一个侧面证实了系统中制冷剂不足引起系统制冷效果差的判断。将系统轴真空，检漏后加注650g R134a制冷剂和适量的冷冻机油，试车空调制冷效果恢复正常，故障排除。

空调系统工作时，如果系统中的制冷剂量不足，那么压缩机在长时间大负荷运行时，低压侧的制冷剂被吸入压缩机。由于缺少制冷剂，系统中的制冷剂不能够充分循环及时补充到低压侧，造成蒸发器内的压力偏低蒸发器内的制冷剂数量减少。在压缩机长时间大负荷运行时，高压端的压力较高，整个系统中的压力差度大，制冷剂流度节流管的流速加快。压力变化增大，根据制冷剂的制冷原理：制冷剂压力变化大时，会大量吸收周围的热量，造成蒸发器温度急剧下降，从而使蒸发器结冰，影响空气的流通及热量的交换，使空调系统的制冷效果差。

而奥迪汽车的空调系统中有过热保护装置，用于防止缺少制冷剂压缩机缺乏润滑时，压缩机过热损坏而切断压缩机电磁离合器的电路。空调系统的冷凝水排水系统来不及排除这多余的冷凝水，驾驶员侧的地板上就会形成积水。

结束语：通过这次空调系统制冷效果差故障的检修与排除，使我明白了以下几点：①多种诊断手段的综合与灵活运用。用雪种表检测系统的压力。高低侧的高力虽然在维修手册给定的压力范围之内，但是低压侧的压力偏低，高压侧的压力偏高。再铺助以触诊法，将高低侧的管路温度与空调系统工作正常时的温度相比较，高低压侧的温度都偏高的诊断结果的证明，增强了系统中制冷剂不足的结论的说服力。②制冷系统中制冷剂加注过多，压缩机负荷大，蒸发器易结霜，会造成制冷系统的制冷效果变差，而制冷剂加注过少时，不但会造成蒸发箱结冰，还会造成压缩机由于缺乏润滑发热，而自我保护切断电源，停止工作。当压缩机停止工作后，蒸发器上的冰得以融化，压缩机的温度降低后，保护系统停止虎作，所以重新打开空调，空调的制冷效果又得以恢复，因此空调系统中的制冷剂必须按维修手册的规定加注不能多，也不能少。③要想快速排除空调系统的故障，必须对空调系统的工作原理理解透彻，并对维修车型的工作系统的结构及工作原理有所了解，做到知己知彼，手到病除。

感谢广州瀚达汽修学习故诊班曹伟国老师的细心指导，感谢故诊班全体同学的帮助与支持。

本文在写作时参考了《奥迪A6维修手册》和故诊班学习笔记。

作者：瀚达汽车机电维修10年9班 郭洪云
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