要实行公路工程项目有效的成本管理，切实解决公路工程项目管理中存在的问题，就必须加强成本意识，健全企业、全员及全过程管理，分解成本目标，那么怎样管理公路工程项目呢?现在，小编就整理出管理工程的相关信息。
公路工程项目管理
对各个分项工程采用专业承包的模式，有以下几个方面优势：
(1)由项目部组织施工，势必将增加相应各个具体环节的管理指挥人员。
使项目成本增加，且管理人员多，政令频出，很容易发生某个环节发生互相推诿或疏忽而导致损失，而承包工程只要核定好承包单价，利于控制项目部的成本。
(2)能取长补短，避开项目部施工能力的薄弱处，更好地发挥有此专长的专业队伍的特长，使工程成为具有优秀施工能力的不同承包人的组合。可以形成以承包人管理为主，项目部管理为辅，以承包人微观管理、项目部宏观管理的共同管理模式。
(3)承包人中一般工程所在地者较多，有善于处理地方干扰，善于就地取，熟悉施工环境等诸多有利因素，为承包人取得较好的经济效益打下了基础，也为项目部合理降低承包价创造了可能。
对各个分项工程采用专业承包的模式，项目管理的重点是：针对施工队实行严格的奖惩分明的合同责任制。
(1)工程开工前，将整个工程项目目标按照科学可行的原则进行分解，在合同的基础上，按每阶段或每个分项工程与各施工队分别签订《施工责任书》，明确工程工期、质量、安全的具体要求。
(2)每份责任书到期，应该严格按照签订的条款执行，该奖该罚及时兑现，起到良好的带头作用，并坚持形成制度。
这种承包制模式下还应建立健全各种管理办法，如合同的签订内容、工程进度、质量的管理措施等。在合同的签订中就明确预付款和工程款的支付时间和方法，质保金的扣留比例，以及为承包单位提供材料、出租机械等费用的扣还手续等。防止对分包队伍工程款的超付，同时要预防年底民工的讨薪事件发生。
项目直接目标管理
(一)质量管理
在公路工程施工中，项目质量管理是属于比较全面的质量管理，它实行的机制是三级质量保障。
1、质量责任制和奖惩制度。施工人员必须做到自己执行职责和质量职能要求，这样是为保证和提高工程质量，各级领导、各个管理部门到每个工人。同时项目班子和全体职工涉及到质量管理中来，这是一项综合性的管理工作。能够加强对工程机械设备、原材料和技术工作的一种管理工作，为使能够在各个方面有力的保证工程质量，需整顿工作秩序来 满足正常的生产技术需要。为提高项目参与者的积极性，需要建立明确的奖惩制度，并充分发挥全体职工人员的主观能动性。
2、三级质量保障体制。施工企业要学会自检，建立健全施工单位的自检体系是三级质量保障体制的前提条件，这是十分重要的。要严格按照两个独立的体系加大生产和学会自检，抓好生产工作，同时加强政府监督，委托政府质检部门进行质量检查。从而强化对自检系统分级监督检查。
(二)进度管理
进度管理的过程是较为复杂的，首先施工单位要及时制定出来总体的施工进度计划，审批完之后，再去决定制定月进度的规划。在此过程中，对质量人员的是否到位和需要运行的设备状况以及原材料的供应是否得到保障和施工的方法等都要进行核实和确认。措施如以下所示：
1、建立现场协调会制度。可通过业主、监理、设计单位和施工单位一起到现场进行协调;这样一来解决施工现场的问题就会变得很容易和快捷，一方面他们之间可以相互联系和沟通，并且对工作效率也会有大幅度提高，从而也能够使进度规划合理的并得到有效的实施。如果出现以下情况可及时与设计单位相关部门进行协调和沟通并督促，从而加强总体服务的质量;勘察设计的时间短，地形勘测不够、地质钻探资料不足、对通道和小桥设置调查进行的不充分、设计后服务手续办理较复杂与办理的速度比较慢等问题。
2、实行月例会制。把业主、监理、设计单位和施工单位安排到本次的月例会中，在一起商讨解决问题的措施使月计划与工程实际进度得到强有力的比较，找出进度的差距和分析差距产生的原因并进行分析。确保工期目标的能够按期实施。
加强工程质量与安全控制
实行全面质量管理，减少返工损失，防止不合格品、废品产生
工程质量成本可分为预防成本、检测成本、质量事故成本、过剩投入成本等几个方面。对工程项目质量监控不力而造成的质量低劣会带来惨重的代价，这种代价既有经济方面的，也有危及生命安全的，例如重庆綦江虹桥垮塌事件等就是因为工程质量低劣而造成人民生命财产和经济的重大损失。目前，我国施工项目成本管理中尚未建立起对工程项目质量成本的风险监控体系
比如总承包单位在进行工程转包、分包中的压价行为，使得转包、分包单位的价格太低而由此带来的施工过程中偷工减料等现象时有发生，严重影响工程项目的质量。一个工程项目的施工过程就是工程质量形成过程。要达到质量的要求，需要开展两个方面的工作：一是质量的检验和保障工作，二是质量失败的补救工作，这两项工作都要发生费用，有时因质量问题造成的成本损失是十分惊人的，要在保证质量的前提下，加强控制，实行全面质量管理，努力降低质量成本，每道工序严格按照质量规范要求施工，尽量避免和减少返工、报废等造成的损失。
注重工期成本的管理控制
从工期成本控制上要效益，正确处理工期与成本的关系，是公路施工企业项目成本管理工作中的重要课题。工期并不是越短越好，而是需要通过对工期的合理调整来寻求最佳工期点成本，把工期成本控制在最低点。工期成本管理的目标是正确处理工期与成本的关系，使工期成本的总和达到最低值。工期成本表现在两个方面：一方面是项目经理部为了保证工期而采取的措施费用;一方面是因为工期拖延而导致的业主索赔成本，这种情况可能是由于施工环境及自然条件引起的，也可能是内部因素所造成，如停工、窝工、返工等，由此所引起的工期费用，可称其为工期损失。
一般来说，工期越短，工期成本越小;但当工期短至一定限度时，工期成本则会急剧上升。而工期损失则不然，因自然条件引起的工期损失，其损失额度相应较小，通常情况下不予赔偿或赔偿额度较小，该部分工期损失可不予考虑。因施工项目内部因素造成的工期损失，随着时间的推移，经验的积累会逐渐减少。综合工期成本的各种因素，就会找到一个工期成本为最低的理想点。这一点也是工期最短并且成本最低的最优点。由于内外部环境条件及合同条件的制约，保证合同工期和降低工程成本是一个十分艰巨的任务，因此，应该正确处理工期成本的两方面的相互关系，即工期措施成本和工期损失之间的相互关系。
