加强对公路安全管理工作的有效实施，改进工程施工过程中存在的各个安全隐患，那么怎样做好公路工程生产管理呢?现在，小编就整理出管理工程的相关信息。
公路工程安全生产管理解决方法
建设单位
建设单位在招投标和施工过程中关注投资、进度、质量的同时，应当遵守有关法律、法规对安全生产、文明施工资金的投入比例。
建设单位在组建管理机构后应当组织相关管理人员认真学习有关法律法规，如：《中华人民共和国招标投标法》、《中华人民共和国安全生产法》、交通运输部《交通运输行业建设工程生产安全事故统计报表制度》等文件和本省、本地区有关的安全生产法律、法规并向各级单位贯彻，做到知法、懂法、守法、用法。
建设单位作为工程建设的组织者和领导者，本着“安全第一，预防为主，综合治理”的原则监督和指导监理、施工单位的各级领导、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中建立和落实安全生产责任制。
勘察设计单位
勘察、设计单位应当遵守有关法律、法规，按照工程建设强制性标准规定进行勘察设计。勘察单位提供的数据应当准确、真实，对沿线各类管线、设施和周边建筑物、构筑物的安全，应当提出有效的保护方案。设计文件中对涉及施工安全的敏感部位和结构必须标注和详细说明，充分考虑施工安全操作和防护措施，施工前做好技术交底;施工过程中派出设计代表，常驻工地，随时提供技术指导服务;尤其是有些采用新结构、新材料、新工艺和特殊结构的工程项目，设计单位应该在设计文件中提供安全保障方案，施工中应到场指导，排除技术隐患。 3监理单位
监理单位应摆正自身位置，作为独立的第三方要严格履行职责，对工程建设任何一方的违法、违规行为，都要正确行使权力，发出监理指令进行纠正或者按规定程序报告建设行政管理部门。
监理单位相关技术人员应严格审查施工组织设计中的安全技术措施或者专项施工方案对工程建设强制性标准的符合性。
监理单位在施工监理中，有权下发监理指令要求施工单位对存在安全事故隐患的部位限时整改;情况紧急时，还可现场要求施工单位暂停施工，立即整改。对施工单位存在安全隐患拒不整改或者继续施工的情况，监理单位应当及时报告有关主管部门。
公路工程施工危险源控制技术
1.建立公路工程施工危险源系统
在危险源辨识的基础上，以公路工程施工过程及工艺流程为主线，按照不同的施工标段建立公路施工危险源系统，以避免因危险源广、杂、散而难于控制管理的缺陷。在系统图上应明确标明危险源所处施工环节、危险等级、危险源管理所属单位和部门。这样可以使危险源检查控制管理中有条不紊，有轻有重，同时也可以对危险源系统安全分析和研究，以提高安全管理决策水平。
2.建立危险源分级管理体系
根据危险源级别，可以明确规定各级危险源所属管理单位和部门。对于潜在危险性大，难以控制，发生事故会造成重大人身伤亡或多人伤害及重大设备事故的危险源由业主进行定期检查管理，项目经理部和监理应作为日常工作检查管理重点，施工作业班组应进行日常管理并记录齐全;对于潜在危险性较小，但可能发生人身伤害及设备事故，且能够控制的危险源以项目部和作业班组管理为主，业主和监理应定期进行检查监督;对于具有一定危险性，有可能发生事故，但完全可以控制的危险源由危险源所在施工作业班组管理为主，项目经理部定期检查，业主和监理进行不定期检查监督，每级危险源严格按危险源管理办法进行管理。
3.制定危险源分级控制和管理办法
具体体现在：(1)项目经理部应建立全标段危险源控制管理档案，档案中应明确各级危险源状况、控制措施以及日常管理，危险源升降级情况，随时调整危险源系统变化，做到管理有序。(2)企业应制定各级危险源安全检查表。应根据公路工程安全施工状况、安全条件、控制措施、应急措施等制定危险源安全检查表，并根据该表分别按业主、监理、项目部、施工作业班组安全检查最低时间要求进行检查，检查结果记录在案。(3)对动态危险源实行跟踪管理。根据动态危险源变化快、情况复杂、难于控制等特点，应实行跟踪管理;对于特别危险、情况复杂的危险源由监理安排人员进行定点跟踪，并有权现场采取应急措施及停工观察;对一般动态危险源，由项目经理部派人跟踪检查，安全部门随时检查监督。制定危险源分级控制和管理实施及考核办法。办法中应明确规定危险源分级依据、分级控制与管理责任者、控制和管理措施、检查情况汇报制度、建档制度和要求、危险源变化呈报和审批制度以及对上述内容实行管理的奖惩考核办法。
路基工程石方施工安全要点
石方爆破作业必须严格遵守国家爆破安全规程，接受当地公安部门的监管。
人工打眼时，使锤人应站在掌钎人的侧面，禁止对面使锤;选择炮位时，炮眼口应避开正对的电线、路口和构造物;凿打炮眼时，应清除掉坡面上的浮岩危石。
爆破器材库的选址和搭建应请当地公安部门进行指导和监督，运输爆破器材要用专用运输工具，在公安部门的押运下进行，中途不许停留，并应避开人员密集地方;在保管、运输爆破器材过程中，工作人员严禁穿化纤服装。
爆破器材应严格管理，并执行领用和退库制度，各种手续要有严格记录人领取，禁止由一人同时搬运炸药和雷管，电雷管严禁与带电物品一起携带运送，禁止乱丢乱放和私藏。
爆破作业应有专人指挥，确定的危险边界应有明显标志，警戒区四周必须派出警戒人员，警戒区内的人员、牲畜必须撤离，预告、起爆、解除警戒等信号应有明确的规定。
导火索起爆应采有一次点火法点火，其长度应保证点完导火索后人员撒至安全点，但不得短于1.2m，不许在同次爆破中使用不同燃速的导火索。进行露天爆破作业，一人连续点火不得超过10根，严禁使用明火点燃;多人同时点炮时，每个人的点炮数量应相同，严禁脚踏和挤压已点燃的导火索。爆破时，应点清爆破数与装炮数量是否相符。确认炮响完并过5min后，方准爆破人员进入作业区。
电力起爆时，在同一爆破网路—亡必须使用同厂、同型号的电雷管;爆破网路主线应绝缘良好。并设中间开关，与其他电源线路应分开敷设;爆破网络的连接必须在全部炮孔装填完毕，无关人员全部撤至安全地点后再进行。
在雷雨季节，潮湿场地等情况下，应采用非电起爆法;深度不超过10m的爆破用火花起爆，深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。
