汽车如何开空调

汽车空调在约占发动机功率的20%，因此开空调的同时会用掉一部分发动机功率力。下面是小编为大家整理的汽车如何开空调，希望对大家有帮助。

一、开关空调有技巧

汽车启动后，不要马上开空调，最好等待一段时间再开启。因为在发动机处于冷工作的状态下，开启空调会增加发动机的负担，不仅费油，还会损坏发动机。

开空调后最好立即打开车窗，进行通风换气，再关闭车窗。在炎炎夏日，密闭驾驶室的温度可达60~70度，车内装饰在温度高的环境下容易散发出有毒有害气体，所以要先进行通风换气，再关窗行车。

二、空调出风口

1、空气对流指的是热气向上走，冷气向下走。把出风口调到最高，向上吹冷气，就能实现快速降温。

2、空调的出风口处最好不要放些手机支架、小挂饰等物件，否则会影响降温速度。

三、合理利用空调的内外循环

内循环：一般在城市道路或者堵车时使用。因为堵车时汽车排气严重，车外的空气质量不是很好。这时使用内循环可以避免车外的空气污染车内的空气。

外循环：一般在高速路上行驶时使用。高速路上行车时，长时间开车会使车内空气质量下降，但又不能开窗通风换气，这时候外循环就能派上用场了。

四、定期清理空调出风口

空调的出风口是各种杂质的聚集地。出风口过脏，也会影响空调的制冷效果，致使车主下调空调温度，增加油耗。

开启前先通风

当汽车经过一天的暴晒以后，车内温度较高有可能达到80度以上，这时候直接开空调没有什么太大的作用，把四个车门和天窗打开，让车内的空气流动三分钟，能够很快降低车内温度，此时开空调制冷效果更好。

合理运用内循环

内循环是把车外的热空气阻隔在了外面，车内形成了一个密闭的空间，让空气快速对流，可以达到迅速降温的效果，当车内温度降下来以后，每30分钟开启一次外循环，净化车内空气5分钟之后在切回内循环。

及时关空调

空调开了一路停车熄火后，空调的按钮也不按，导致下次点火的时候空调直接开启，加大发动机的负担增大油耗，正确的方法是在停车前5分钟关闭空调，保护了发动机，又能够给我们省油。

出风口方向

空气的对流原理是热气向上走，冷气向下降，我们应该把空调出风口向上吹，在冷空气下降的过程中，可以给车内迅速的降温，同时注意在空调出风口前面，不要放置任何装饰品，会影响空调的制冷效果。

误区一：长时间停车时仍挂D挡

装备自动变速器的车辆在堵车时，一些车主常常只踩下制动踏板，换挡杆却保持在D挡(行车挡)，并不换挡。若时间很短，这样做是允许的。但若停车时间长最好换入N挡(空挡)，并拉紧驻车制动。因为换挡杆在D挡时，自动变速器汽车一般有微弱的前移，若长时间踩住制动踏板，等于强行制止这种前移，使得变速器油温升高，油液容易变质，尤其在空调系统工作时，发动机怠速较高的情况下更为不利。

误区二：高速行驶或下坡时挂N挡滑行

有些驾驶员为了节油，在高速行驶或下坡时，将换挡杆拨到N挡(空挡)滑行，这很可能烧坏变速器。因为此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵供油不足，润滑状况恶化，而且对变速器内部的多片离合器来说，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速运转，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆保持在D挡滑行，但不可使发动机熄火。

误区三：在P或N以外挡位起动发动机

有些驾驶员在P挡或N挡以外挡位起动发动机，虽然发动机不能运转(因为连锁机构保护，只能在P和N挡才能起动)，但有可能烧坏变速器的空挡起动 开关。因为自动变速器上装有空挡启动开关。使得变速器只能在P或N挡才能起动发动机，避免在其他挡位误起动时使汽车立刻起步往前窜。因此，汽车美容专业师傅提醒说起动发动机前一 定要确认换挡杆是否在P或N挡。

误区四：推车起动发动机

装备自动变速器和三元催化转换器的汽车因蓄电池缺电不能起动，而采用人推或其他车辆拖动的方法起动是非常错误的。因为，采用上述方法是不能把动力传递到发动机上，反而会损坏三元催化转换器。

1、上车先看车

上车前绕车转一圈，看车的外况、轮胎、车底下有没有漏油漏水。一个星期还得揭开盖子检查一次机油、冷却水、刹车油。

2、点火步骤

拉紧手刹(防备滑动)，离合器踩到底，空档，不踩油门(加速踏板)，转动钥匙到Ⅱ档后停6秒钟，让汽车电子系统上电自检，启动润滑系统，然后继续转动钥匙到Ⅲ档点火。点火成功后，挂一档、松手刹、慢抬离合、加油、出发。

3、开车先热车

电喷车几乎不用热车。这里热车是指启动润滑系统。停车超过3小时，发动机点着火后，怠速10秒以上，转速表下降到1000左右，再发车。北方严寒天气适当延长怠速热车时间。

4、一档起步

轿车变速器设计偏重于速度。如果勉强用二档起步不仅会增加发动机的负荷，而且会导致离合器早期磨损，所以轿车无论排量多少，都应一档起步。出租车或者某些朋友喜欢跳档开车，就是从起步直接1，3，5档，2，4档仅仅作为过渡档，直接猛油后跳过不加的，这样虽然能在低速的时候比正常加速快上半个车头，但是到了3档的时候就没什么区别。这种跳加档的习惯其实很不好，容易积碳，发动机受损。